此外，相较于柴油车来说，燃气车更加受地域限制，使用场景会更加特定一点。不过现在华南、西南等地区也在逐步扩建加气站，相信未来布局也会越来越多。尤其是成都这边，近几年LNG车型销量暴涨，基本都是以砂石料、水泥、矿石等运输为主，如果当地运输企业还继续使用柴油车的话，在成本方面就没有任何优势可言。

其实对于购买燃气车的用户来说，影响最大的还是气价波动。燃气车和柴油车之间主要省的就是这部分钱，如果气价浮动大的话，就只有停车休息。不过，LNG作为国家主推的清洁能源，气价已经逐步趋于稳定，即便是出现了大幅度波动，相信也会有很好的调控措施。

虽然现在LNG卡车销量正在不断攀升，但就公路运输而言，仍然是燃油车的天下。至于国六燃气车和国六柴油车怎么选？归根结底还是得结合用户的使用场景和运营特点。

国六柴油车使用便利性更好，动力也更加充沛，虽然后处理增加了许多装置和传感器，但只要掌握好正确的使用方式和良好的操作习惯，也没必要太多担心的必要。在使用成本方面，国六柴油车也会比国五阶段高出一些，这是没办法避免的，国六燃气车同样如此。

准备换LNG卡车的用户，也不要听别人说有多省钱，首先看看自己的工况适不适合，根据自己的运营线路来判断，需要一定的年行驶里程作为基础，这样才能让收益最大化。而且现在加气站布局远不如加油站那么密集，如果线路相对零散，跑起来会经常面临找加气站的烦恼。

● 编后语：

无论是柴油车还是燃气车，国六阶段的使用成本都会有所增加。我们也别一听到国六就避而远之，这是必定会到来的时代，其实只要注意好使用环节，按照确实的方式使用，国六车也没有那么容易出现故障。