也就是今天摩根大通的创始人，金融巨富，而他在当时，正是白星航线母公司——IMM集团的创办人。

他在泰坦尼克号出航前一天取消了行程，会不会是因为他早就知道这艘船会沉呢？

罗宾继续分析，当时的故事可能是这样的——问题并不出在泰坦尼克号上，而是出在第一艘下水的奥林匹克号身上。

白星公司雄心勃勃，1911年5月，奥林匹克号正是服役，但出师不利，刚刚第三次航程，就在纽约的码头里，不小心与拖船相撞，造成船体损伤，不得不空载返回英国，进行维修，最要命的是奥林匹克号全责，保险公司还不陪。

一个多月以后，奥林匹克号修好了，再次声势浩大的开往美国，但又仅仅安全航行了一趟，在第五趟航程中，刚离开英国，就在码头外面与一艘英国军舰（Hawke）相撞，这次撞得非严重，军舰的舰首都撞没了，奥林匹克号的船舷上也被撞出一个大口子。

这下又不得不停回船坞，继续修理，保险公司依旧不赔，因为还是奥林匹克号的全责。

奥林匹克号当时造假700万美元，相当于今天的3.7亿美元。

预计需要完成100趟往返航线可以收回投资，但现在连4趟往返都没有跑满，就要在船坞里大修两次，这谁受得了？

更无法接受的是，与此同时，船坞里还停着一艘计划投资750万美元的泰坦尼克号呢，这钱烧得，比森林大火还凶，而奥林匹克号无法出航，也就意味着白星公司没有任何现金流入账，所以，研究者罗宾怀疑，到了1912年的时候，白星公司已经不可避免的闯破了财务*的红线，这可怎么办？