到了晚上11点39分，瞭望塔伤的水手突然看清了，肉眼可见，前面有一座巨大的冰山，他赶紧连续三次摇铃，下面的人接到警报，立刻拿起电话打给舰桥上的长官，值班的长官是大副，大副也慌了赶紧下令左满舵。

接下来的一分钟当中，瞭望塔里的水手眼看着巨大的冰山，和自己一样高大，一点点的朝自己撞过来，而在水手的祈祷和哆嗦中，冰山在最后一刻与他们擦肩而过。

谢天谢地，现在是11点40分，水手一位自己躲过了冰山，但接下来的10秒钟当中，他们又感到了一阵微弱的震动，还有一阵沉闷的冰山摩擦船体的声音。

然后，冰山迅速被巨轮甩到了身后，没事儿吧，也许当时所有人都这么想。

泰坦尼克不是永不沉没吗？

刚刚有没有直接撞上冰山，但事实上，如果真直挺挺的撞上去，也还真的没事儿了，因为，上一次冰山撞船的事件就发生33年前，当时亚利桑那号（Arizona）几乎遇到了与泰坦尼克号一模一样的情况，但它的舰桥长官在第一时刻下令，全速撞击，结果，我们就看到了这样的画面，虽然船头几乎被撞没了，但是亚利桑那号并没有沉没，它安全的返回了母港。

其实，在船舶设计时，工程师们早就考虑到了这种突然撞山的情况，所有的船只，船头都有一个防撞隔舱，泰坦尼克号也不例外，如果径直装上去，也不过是一到两个隔舱进水的问题。

还记得最开始提到的安全系数吗？一个隔舱进水不影响航行，三个隔舱进水也不会断电，哪怕是灌满了整整四个隔舱，巨轮也能保持漂浮，等待救援。

但是，这一避让冰山，就让冰山在船体上挤压出一道长长的裂痕，刚好五个隔舱那么长……

所以，泰坦尼克号在又高速飞奔了20分钟以后，船长、设计师以及一众高管才聚集在一起，船长下令赶紧停船，而设计师则慌张的说，没救了，破了五个隔舱，海水正在一每分钟400吨的速度灌入，已经灌了20分钟，预计还有2小时彻底沉没。

船长经验老道，临危不乱，第一时间赶往电报室，冷静的说，CQD，北纬41.46，西经50.14。

两个电报员立刻扔下了所有乘客的电报，开始拼命的向外求救。

一分钟过去了，两分钟过去了，附近的船谁也没有回复，这个时候，电报员菲利普突然想起来，国际电报组织前几天刚刚发布了新的求救代码，何不再试试？

于是，历史上第一份SOS由泰坦尼克号发出，又过了两分钟，周边的船只陆续应答，最近的喀尔巴阡号距离107公里，赶过来最快也要3.5小时，而留给泰坦尼克的时间，只有两小时。