于是，很可能，那个没有上船的J.P.摩根在幕后为白星公司策划了一条起死回生的妙计。

这条妙计有多残忍？

说到这里，罗宾自己都一再强调，猜想而已，猜想而已。

但事实上，罗宾的猜想还真不是毫无根据，因为，就在泰坦尼克号启航前，它和奥林匹克号肩并肩的停在船坞里，整整停了44天，还留下了照片。

所以，你想到J.P.摩根的妙计了吗？

那就是，利用这44天，把泰坦尼克号和奥林匹克号掉包。

让已经被撞坏的奥林匹克冒充泰坦尼克号，而泰坦尼克必须有去无回，必须沉没到3800多米深的北大西洋海底……

因为，摩根要用它骗保，要让保险公司来抹平自己的财务亏损。

至于船上的2000多名乘客？

J.P.摩根还有妙计，那就是派出白星公司的另一条加州号（California）一路尾随，准备救援，大概也只有这样，才能彻底说服具体执行沉船人物的船长和监工吧，否则太残忍了。

后来，加州号上的货物清单也侧面证明了这一猜想，它的货物中，除了大量棉絮，竟然还鬼使神差的准备了3500多张毛毯，简直就像一艘救生船一样。

但故事最后的结局我们都知道，在泰坦尼克号沉没的过程中，加州号在仅仅37公里开外眼睁睁的看着它沉没，无线电一封也不会，甚至连求救的信号弹也被船长选择忽略，这背后更深的阴谋实在不敢想。

但所有的逻辑假设到这里全都行得通，泰坦尼克为什么偷工减料、龙骨不平？那是因为，它是偷梁换柱的奥林匹克号，是一条本来就被撞坏，而且知道要拿去骗保的牺牲船。

另外，加州号为什么不救援？

虽然研究者罗宾没有明说，但忍不住让人猜想，看看船难遇害者中都有谁吧？

当时的世界首富阿斯特（Astor IV）、百货巨头斯特劳斯夫妇（Isidor Straus）、银行家古根海姆（B. Guggenheim）以及一大票英美社会名流，他们可都是J.P.摩根当时潜在的竞争者啊。