【太平洋汽车网 评测频道】一个品牌最重要的是什么？是设计？是技术？还是质量？对笔者来说，一个汽车品牌最重要的是文化，倘若有着深厚的造车历史以及文化底蕴，那么这个品牌即便处于低迷也可以随时反败为胜，而我们之所以称新势力都有“性价比”，或许是因为它们征服消费者的，只有低售价和高配置了。

在刚过去几个月的广州车展上，Jeep带来了它们的新款指南者（询底价|查参配）（询底价|查参配），让众多喜欢Jeep车型却因Jeep最近发展低迷的消费者再次燃起了希望，而这次Jeep新款指南者的目的，便是抢占年轻化和智能化的市场。

试驾：1.3T也挺猛

关于Jeep这台发动机，几年前已经在自由侠上体验过了，尤其是对于奔驰的1.3T，笔者认为是要比奔驰更加优秀一些，首先对比参数，奔驰1.3T高功率只有120kW（163PS），峰值扭矩只有250N·m。而Jeep的1.3T则有127kW（173PS），峰值扭矩有270N·m，而实际动力感受上，Jeep指南者也会比奔驰GLB200更强，尤其是在初段的加速上，Jeep动力明显感觉更充沛一点。

不过再充沛也是1.3T，所以后段的加速明显力道不足，唯一值得欣慰的是我们试驾的高配车型配备的ZF 9AT变速箱，比起中低配车型搭载的双离合变速箱在换挡时要温柔很多，虽然换挡的动作会明显感觉不够干脆利索，但是起码换挡的逻辑一直保持正常，不会出现无厘头的顿挫。

不过Jeep这台ZF9AT变速箱的换挡动作确实不够快，加速降挡的反应也不够灵敏，正常行驶时踩下地板油，变速箱思考人生的时间会比较久，这跟车型定位有关，偏舒适的车型这样调校刚刚好。