方向盘中央的喇叭区域从圆形变成了倒梯形，下方的镀铬饰条以及设计也偏向了欧洲化，做工方面似乎有了改进，握感不错，左侧是多媒体以及蓝牙的按键，右侧是自适应巡航的调节。

中控屏幕下方的空调按键区域也进行了重新设计，按键尺寸很大，这个很美式风格，不过按键的阻尼以及手感并不拉胯，比起老款可好了太多，电源接口也包含了USB以及TYPE-C两种，不过手机无线充电就只有顶配车型才有了。

在几乎所有竞品都用上电子挡杆的时候，Jeep指南者依旧选择了机械式的挡杆，这并不是缺点，对于笔者来说，这意味着手感好和后期的维修成本低，不过从产品以及设计角度讲，面对喜欢科技感的年轻消费者，不够吸引力。电子手刹和自动驻车还是有的，还提供运动驾驶模式。

第一次出现在国内Jeep车型上的10.25英寸液晶仪表盘真的让人开心，尤其是见到很优秀的分辨率的时候，一向粗枝大叶的Jeep偶尔也细心了一回，仪表盘支持显示车辆的各种信息，还提供多种仪表盘模式选择，不过不能支持导航投影，更不支持全屏导航系统，说明和中控车机没有进行联动，希望后续改款可以在这方面进行一些改进。