艾玛·马士基号上搭载着RT-flex96C

由于搭载了功率如此高的发动机，艾玛·马士基号在载货能力和运行速度方面也表现得十分优秀。其载货能力能达到15000TEU，速度为25.5节（47.2千米/时），目前状态良好，仍在服役当中。

值得一提的是，大部分集装箱货运船都不会跑这么快，会将航行速度限定在18到20节之间，这样更加省油。可是在使用RT-flex96C之后，艾伦·马士基号就能做到既省油又跑得快了，因为这款发动机的燃料能量转化率非常高并且还能进行余热回收。

RT-flex96C上有余热回收装置

原来，瓦锡兰公司在设计这款发动机的时候，考虑到了市场对“节能”的需求，就开发出了一种扩展形式的高效余热回收装置，这一装置产生的电功率可以达到发动机功率的12％左右。

除了能够节省燃料以外，这一独特的设计还能减少废气排放，因为这一回收装置会将船舶主机产生的废气进行回收。

这一回收装置还可以回收废气

不过，在全球环境日益恶化的形势下，这种装置还是不如“双燃料发动机”节能环保。那么，双燃料发动机是什么？瓦锡兰公司有没有推出相关的产品？

海运算是所有运输方式当中载量最大、成本较低的一种方式，是国际贸易当中重要的运输方式。但是这些来来往往的大型货轮，也在工作的过程中排放了大量的温室气体，对地球大气造成了污染。在这种情况下，国际海事组织屡次出台新的规则规范，为的就是控制国际航运气体排放。

大型货轮来往过程中会产生大量的温室气体

而控制气体排放的根本就在于发动机，常规的“净化回收”装置现已难以满足节能减排的需求，所以双燃料发动机得到了快速发展。所谓的双燃料发动机，指的就是既可以使用传统燃油作燃料，又能用天然气作燃料。