发动机是车辆的核心部件，它是咱们车辆的动力来源。通过机械部件的运转，燃油和空气的混合，输出动力。其中发动机内机油的工作状况也直接决定了发动机的使用寿命。今天就和大家聊一聊发动机油压力过低是什么原因？有什么危害？

先聊聊发动机的工作进程，我们以四缸发动机举例，四缸发动机工作顺序通常是，1-3-4-2或1-2-4-3。不同的曲轴结构决定1、4缸同上同下，2、3缸同上同下。但二者之间差两个进程。发动机一共4个进程，进气进程和做功进程是活塞向下运动,压缩进程和排气进程是活塞向上运动。发动机工作时，4个缸不会是同一进程。比如，进气进程的工作顺序是：1-3-4-2或1-2-4-3。

由于科技不断更新，发动机进气方式有多种。比如：进气涡轮增压；可变气门正时控制；进气噪声控制；进气歧管控制；进气惯性增压控制；可变进气系统控制；断缸控制和其他辅助装置等。

了解了发动机的运行原理和产生动能的流程，我们来看看，负责润滑发动机的机油，油压过低的原因。

发动机机油压力过低的原因主要有以下几种：

第一种，就是机油的液位是否正常，如机油亏损严重会导致机油压力过低的状态。需要确认发动机有无外部部件泄露，内部泄露烧机油现象。另外机油粘度过低或机油品质较差也会导致。

第二种就是机油压力开关，发动机线束，组合仪表这三个部件是否正常，也就是发动机机油压力用压力表测量在标准范围之内，并没有出现机油压力过低的情况。但由于电气原件出现问题，导致的组合仪表指示灯点亮提示机油压力过低。

第三种就是机油泵滤网堵塞或内部泄压阀出现问题导致，维修或更换机油泵即可。

第四种就是机油滤清器出现了堵塞或由于更换了质量不达标或不匹配的备件导致。还有就是机油滤清器的旁通阀损坏或堵塞导致。

第五种就是缸垫损坏，发动机缸盖或汽缸体出现堵塞或开裂等情况。

第六种就是发动机的主要部件曲轴，凸轮轴，连杆主轴承等存在间歇过大或泻压的情况导致；

发动机机油压力过低的危害：因为发动机主要通过机油来进行润滑，如果压力过低车辆继续行驶的话，轻则加剧发动机内部部件的异常磨损，出现异响部件损坏的情况。再严重就会导致内部轴瓦抱死，活塞烧蚀，机械原件无法正常使用，只能通过大修或更换整个发动机来解决了。