现在正是春节假期，开车跑高速的人非常多，很多地方都出现了严重拥堵的情况。高速开车，最重要的是舒适性和安全性，如何做到这两点，其中空调内外循环的使用影响非常大。每辆车都有内循环和外循环两种模式，很多司机却忽略了它们的正确使用，无论使用暖风还是冷风，都是打开鼓风机调节好风量就不再管了。很多人都不能正确使用，有人还会用反了，跑高速时一直使用内循环，这是不正确的，其实大多数情况下都应该使用外循环。

高速上如果长时间使用内循环，就意味着整个车厢是完全密封的，不能够与外界进行气*换，那么最重要的问题就是氧气浓度下降。车厢内总氧气量不变，随着乘客的呼吸使用，外界空气又不能及时补充进来，造成了氧气浓度逐渐下降，二氧化碳浓度逐渐上升。长时间处在这种环境下，驾驶员会感到头晕乏力，甚至出现注意力不集中，从而降低驾驶的警觉性和反应能力，从而增加事故风险。在空气新鲜的环境中，连续开车4个小时都不会困，如果空气不新鲜，可能开2个小时就很困了，困了后继续开车，是非常危险的。

所以高速开车，保持车内空气新鲜非常重要，使用外循环模式，外界的空气就会源源不断的进入车厢。而在高速公路上，如果不是堵车不动，外界空气质量一般都是良好的，这样就能保证车内空气质量良好。当进入服务区休息时，最好也配合开窗通风，把车厢内的空气彻底换一遍，效果更好。

其次，内循环模式下容易导致车窗起雾。由于人呼吸会产生很多水蒸气，在内循环状态下，水蒸气都存留在车内，当遇到了冷的玻璃，水蒸气就会凝结成细小的水滴，形成雾气，影响驾驶视线。在高速行驶过程中，视线受阻无疑是极大的安全隐患。而如果用外循环，车内的湿度会大大下降，从而降低产生雾气的概率。

何时用内循环？在高速上，如果发生了堵车，行驶缓慢或者原地不动时，应切换到内循环模式。因为车辆比较集中，会排出大量尾气，导致整个堵车区域的空气质量都迅速下降。此时用内循环，就能隔绝外界的尾气进入车内，保证了车内空气的新鲜。另外，如果雾气比较大时，也应使用内循环，因为有雾的空气中，也会有大量有害物质，需用内循环，不让其进入车厢。

综上所述，跑高速正常行驶时，绝大多数时间都应当用外循环，只有在外界空气质量差或交通拥堵时，可以适当使用内循环，并在条件允许时及时切换回外循环，以确保车内空气的清新。

来源：汽车百科