1949年3月，北京西苑，一场专为党中央入驻北京的阅兵式在此举行，刚刚完成平津战役的百战劲旅——四野41军官兵军容齐整等待检阅。

不一会，只见远方一辆美国军用吉普车缓缓向战士们走来。

“*万岁！朱总司令万岁！”

“同志们辛苦了！”

*在吉普车上连连向战士们挥手致意，这一刻党中央向全世界庄严地宣布共产党已经安全地掌握了北京城的控制权。

不过令人感到一丝尴尬的是，*旁边的刘亚楼将军紧紧护卫的动作略显僵硬。

为了保证主席安全，他一只脚伸到了前边，看起来和整体阅兵风格略微不搭。

由于这辆从国民党手里面缴获的美式吉普车车身太低、缺少防弹装置，所以迫使警卫不得不贴身将脚往前伸，影响了阅兵式的部分观感。

当时新中国才正要建立，全国压根造不起一辆汽车，这辆简陋不堪的吉普车已然是能够安排得到的最好车辆，*只能乘坐此车前往参加阅兵。

跟世界其他国家阅兵式上的*专用车相比，这辆吉普车实在拿不出手，美国有林肯、苏联有吉斯、日本有丰田、英国有路虎，中国呢？

*发出感慨，“中国什么时候才能有自己的小轿车？”

10年之后，这一回答终于有了答案！

在中国拥有自己的国产轿车之前近20年时间内，中央领导同志主要乘坐的是苏联产的轿车吉斯-110。

西苑阅兵之后的第二天，*的阅兵图片登上了全世界大大小小的报纸版面，远在莫斯科的斯大林也从报纸上得知了这一消息。

敏锐的斯大林将目光放到了吉普车上，中国作为社会主义阵营的国家，*却乘坐资本主义世界的车辆阅兵，这着实有点说不过去。

斯大林立刻划拨了一批吉斯-110轿车交给中国作为*等人的专车座驾。

这种吉斯-110轿车堪称苏联版的凯迪拉克，是红场阅兵的专用车辆，安全系数极高，是西方媒体眼中神秘的“黑色巨舰”。

吉斯-110每年生产数量稀少，弥足珍贵，在近20年的时间里有力地保障了我国领导同志的出行安全。

（吉斯-110）

不过这款轿车却有着一项重大弱点——缺少空调。

一到夏天，北京的气候对于乘坐在吉斯车内、容易出汗的*来说非常地难受，夏天中一个密封地车辆内部温度有多高，相信车主们应该有所体会。

为了降温，警卫们不得不采用在车内放置冰块的土办法来让*凉快一些。

拥有有一辆属于中国自己的优秀轿车，成为了那个年代老一辈*心中所期盼的愿望。