Step1
工人在管片厂将一片片盾构管片预制好,再运送到施工现场
Step2
通过龙门吊,将管片吊入盾构始发井
Step3
盾构管片搬运车将管片运送进隧道
Step4
盾构机对管片进行拼装,形成隧道
盾构机就像一条“钢铁蚯蚓”
盾构机就像一条“钢铁蚯蚓”,它经过的地方,一条长长的隧道就建成了。
A、控制室
控制盾构机推力、速度、方向等掘进参数的操作室。
B、螺旋排土器
螺旋排土器将刀盘切削下来的泥土和石块运送到皮带传送机,最后再由渣土车运出隧道。
C、管片组装机
管片组装机将盾构管片依次进行拼装,一般6片管片组成一圈隧道,管片的宽度常为1.5米。
“钢铁蚯蚓”在漆黑的地下前进不迷路
盾构机在漆黑的地下掘进会迷路吗?当然不会,先进的盾构机安装了高精度的测量系统,能够动态显示当前位置相对于隧道设计轴线的位置偏差,操作人员可及时调整掘进状态,使盾构机沿着正确的方向掘进。
盾构机是只能前进不能后退的,它会挖到下一个地铁站或竖井,完成任务后吊出地面。
消灭“拦路虎”--孤石和溶洞
当盾构机在前进的过程中,常会出现两大“拦路虎”——孤石和地下溶洞,让我们来看看轨道交通建筑者是如何消灭它们的吧~
隧道一般是两边高中间低
这样有利于节能
出站的列车由于下坡而很快地提高速度,进站的列车借助于上坡来降低速度,这种建造方法在运营时更加节能降耗。
风亭
地铁车站与隧道需要进行通风,风亭就是地铁与地面的换风口,一直保持通风状态,风亭排出的气体是无害的。
防淹门
当地铁隧道穿越江河或湖泊时,万一遇到了水倒灌进隧道的险情,这时防淹门将紧急关闭,保护地铁安全。
排水泵
收集隧道内的积水,排至市政管网。
“拦路虎” —— 孤石
盾构机在地下挖掘时,经常会冒出一些“拦路虎”。像孤石这种又大又硬的石头,盾构机的“牙齿”啃不动它,这时就要把它挖掉或炸碎。