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对于蓝牌轻卡而言，除了城配、快递、搬家这些大众市场以外，还有两个具体的使用场景也值得关注——收割机和小挖掘机转运任务的自营运输。今天我们就来聊一聊收割机运输车。

由于农用机械行驶速度慢，不能在公路上行驶，其转场需要专用车辆，并且要做到随叫随到。因此，农用机械的机动性是影响其作业效率的关键。

中国的水稻产区集中在东北和南方，东北是一季稻，九月底十月初就要收割；南方是两季稻，七月份收早稻，十一月收晚稻。由于各地的水稻收割时间岔开，因此就形成了水稻跨区域收割。每年从六月份开始水稻收割，一直要忙碌到十二月份。

在这个期间，收割机运输车每年的行驶里程只有一万多公里，比专业营运车辆少很多。其行驶道路很广泛，跨省作业时为了节约时间走高速，很多客户都会选择蓝牌轻卡，高速费按照最低档收费，例如从东北的兴安盟到湖南衡阳，全程高速2800公里，高速费在1400元左右。

由于轻卡装载收割机之后重心偏高，为了保证行驶安全则尽量选择高速公路；跨市作业则走国道和省道，毕竟很多小城市没有直达的高速公路，通常运输里程在200公里，都是头天晚上收割完毕之后上车，连夜转场到下一个工作地点；跨村作业则要走乡村道路，有时路况较差，通常运输里程在20-30公里；跨田地转场，如果在2公里之内则水稻收割机自行前往，如果超过2公里以上依然需要运输车进行转场。

由于水稻收割机工作效率很高，很少有一块地收割五天以上的情况，通常每天都要更换场地，因此运输车的使用率较高，能够达到每天使用一次的频率。

在转场过程当中，司机通常会在卡车驾驶室内睡觉，在饭店吃饭；到达目的地后则在农户家休息就餐。因此收割机运输车对驾驶室内做饭和休息的需求不高。由于司机长达半年的时间在外作业，因此会选择排半车型，卧铺区域主要用来放置被子、衣服等生活用品。