上一讲讲到，据2018年统计，大中型拖拉机中四驱拖拉机销售占比高达约89%，随着四驱拖拉机的增多，四驱拖拉机在使用中的问题也越来越多。据市场调研，2018年全国大中型拖拉机前驱动桥（含分动箱及前传动轴）故障率约11.8%，约占2018全年总故障的8.6%。

| 农机小课堂 | 四轮驱动拖拉机前桥常见故障

总体来讲，前桥的故障率还是相当高的。前桥使用中出现的故障，与使用操作不当，保养维护不当，设计制造装配不当均有关系，下面就我们继续介绍市场调研中反映的四驱拖拉机使用中的常见故障：

1、湖北一台554拖拉机，工作约150小时，用户在犁耕过程中前驱抱死，现场检查发现前驱动桥边减一级被动齿轮、二级被动大齿轮打齿，打掉的齿卡在齿轮中造成抱死，后更换一级主、被动齿轮一对，二级主、被动齿轮打齿一对，更换新齿轮后使用正常。齿轮打齿的原因较多，出现打齿情况后，一是要了解现场作业是否是超负荷工作，是不是存在较大的冲击载荷，超负荷作业时或冲击载荷过大时，易造成齿轮打齿；二是要检查齿轮的装配是否存在问题，如发现明显的装配不当问题或间隙过大问题，要按照正确的装配要求进行装配并调整间隙；三是要对损坏的齿轮进行分析（如材质、热处理、金相组织等），看看材质、热处理（如表面硬度、齿芯硬度、有效硬化层深度、金相组织等)有无问题，如齿轮存在材质或热处理等方面问题，应更换合格的齿轮。

2、湖北一台504拖拉机，工作约105小时，用户在犁耕过程中前驱异响，有顿挫卡滞感，现场检查发现前驱动桥中央传动小圆锥齿轮打齿，更换中央传动大、小圆锥齿轮付后使用正常。前驱动桥中央传动大、小圆锥齿轮在装配时，应调整大、小圆锥齿轮啮合的接触印痕和齿侧间隙。中央传动大、小圆锥齿轮啮合印痕应位于齿面中间位置偏小端处，大、小圆锥齿轮副的齿侧间隙应保持0.16毫米～0.32毫米范围内，齿侧间隙及啮合印痕通过大、小圆锥齿轮上的调整调整垫片来调整，并保证差速器两端轴承预紧力为100牛顿～150牛顿；

3、陕西一台1404拖拉机，工作约1050小时，用户在带翻转犁耕地过程中出现无前驱，现场检查发现前驱动桥中央传动大圆锥齿轮固定螺栓全部断裂，更换新的中央传动总成后使用正常。中央传动大圆锥齿轮固定螺栓全部断裂的原因较多，一是可能作业超负荷，作业中存在较大的冲击载荷，超负荷作业或冲击载荷过大时，可能造成螺栓断；二是螺栓本身存在质量问题，如强度可能不足等；三是拧紧力矩不符合要求，扭矩过大或过小造成。

4、陕西一台1304拖拉机，工作约85小时，用户在带翻转犁耕地过程中出现前驱异响症状，现场检查发现前驱动桥中央传动小圆锥齿轮轴上的轴承散架，更换新的中央传动总成后使用正常。前驱动桥中央传动小圆锥齿轮轴上的轴承散架的原因一般有以下几种，一是安装不到位、过盈太大等造成轴承倾斜、轴承游隙减小等，轴承的保持架受到的载荷会加大，使用中会造成轴承散架，所以轴承安装非常重要，安装人员一定要按照轴承安装工艺要求把轴承安装到位；二是轴承润滑不良，润滑良好可以增加轴承的使用寿命并减少噪音，如果润滑油不足使得润滑不良，保持架里边就会呈干磨状态，造成保持架裂开散架；三是润滑油清洁度差，造成保持架与轴承外圈和内圈的摩擦增大，最终造成轴承散架；四是轴承本身存在质量缺陷，造成轴承在使用中散架。

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