中铁大桥局中俄同江铁路大桥项目的建设者正在抓紧作业。（6月4日摄）

中俄首座跨黑龙江铁路桥同江大桥铁轨。（6月4日摄）

中俄边境线长约4300公里。两国边境地区跨境交通、口岸、物流等基础设施建设相对滞后，成为中俄经贸合作加速发展的瓶颈。在中国东北，尽管黑河市与俄罗斯阿穆尔州首府布拉戈维申斯克市只有一江之隔，但冬季运输却成了困扰很多企业的难题。

中俄首座跨黑龙江铁路桥同江大桥横跨一个小岛。（6月4日摄）

黑河市利源达汽车销售有限公司主要对俄出口工程机械，公司董事长宋晓涛说，制约黑河对俄合作最突出的症结是跨境通道不畅，单一水路运输，受季节影响严重，货物要多次倒运换装，运输规模小，物流成本高。“中俄首座跨黑龙江公路大桥建成后，货物经过大桥直接快速发往俄罗斯，企业物流费用会降低三分之一，并大大提高运输效率。”

中铁大桥局集团同江中俄铁路大桥项目经理部党工委*林永汉在检视大桥。（6月4日摄）

基础设施联通是区域经济融通的根基。近年来，中俄两国跨境基础设施建设进展迅速。就在中俄跨黑龙江首座公路大桥实现合龙的2个多月前，中俄间首座跨境铁路大桥也全线贯通。

中俄东线天然气管道工程是继中俄原油管道之后，两国在能源领域的又一重大合作项目。项目建成投产后，我国每年将从俄罗斯引进380亿立方米天然气。中俄东线天然气管道工程过境段施工相关负责人胡卫军说，过境段施工全长15公里，目前还剩不到1公里，预计在6月底，过境段将实现全部贯通。