（月船一号）

月船一号搭载PSLV-C11运载火箭在2008年10月发射升空，并成功获得了月球地质图、月球矿物图以及月球地形图。

可惜的是，在次年8月份，月船一号突然与地面失联，印度的第一个探月计划未能收获完美的结局。

众所周知，一年半以前天问一号探测器搭载长征五号运载火箭顺利升空，标志着我国自此具备探索火星的能力。

但是，我国却并不是第一个获得这一殊荣的亚洲国家。

可能有人会好奇，第一个发射火星探测器的亚洲国家难道是日本吗？其实，拥有这份荣誉的亚洲国家是我们的邻国印度。

（天问一号）

印度自研火星探测器“曼加里安号”搭载极轨卫星运载火箭在2013年11月5日，发射升空。

印度火星车在2014年9月24日，成功进入火星轨道。

印度成为世界上第四个成功进行火星探测的国家或组织。

值得一提的是，英国《卫报》在当时评价称：

印度的目的并非探测火星上的生命迹象，也不仅仅是展示技术，更重要的是同他们的邻国中国进行星际竞赛，并力争取得领先。

熟悉印度航天发展史就知道，印度在航天领域的举动与尝试，绝大多数都是跟在中国的脚步后面。

比如说人造卫星的发射、载人航天项目的提出、以及探测月球任务，那为何在探测火星领域印度却能够拔得头筹呢？

这是因为，在探测火星方面印度实际上也是跟在中国的后面，印度希望同中国进行太空竞赛的想法可谓是昭然若揭。

（曼加里安号火星探测器）

早在2007年，中国就与俄罗斯签署了共同探测火星工程的协议。

两年后，萤火一号火星探测器就完成了制作，并送往俄罗斯等待发射。

这是中国首个火星探测器，将搭载俄罗斯的天顶号运载火箭升入火星轨道。

然而，由于在外包裹萤火一号的俄罗斯火星探测器“福布斯-土壤”号发生意外，连带着我们的萤火一号也未能成功进入火星轨道，我国第一次探索火星的尝试就这样以失败告终。

中国的失败无疑增强了印度的信心，4年后，印度终于在火星探测领域上拔得头筹。

（萤火一号火星探测器）

印度一箭104星的新闻在2017年，可谓是非常轰动，打破了当时的世界航天记录。

提到火箭运载卫星，大多数人想到的可能都是美国、俄罗斯以及中国掌握的一箭2星乃至一箭3星等技术。

印度一个火箭搭载100多颗卫星，是他们的技术实现了飞跃式的进展吗？

实际上，印度一箭104星与中美俄的一箭3星有一个最大的不同，决定了两者间的技术难度不是一个量级。

那就是运载卫星的入轨轨道。

印度发射的这100多枚卫星，大多都是来自世界各国的纳米卫星。

印度要做的，就是将这些卫星放到一个统一的轨道上。

这次发射实际上就是在完成一个来自各国的商业订单。

将大量卫星放到同一个轨道上面，入轨难度不高。

总体而言还是比较容易的，除了印度以外其他航空大国都可以做到。