在速度上，中国高铁也是其他国家远不能比拟的，2019年，中国高速铁路列车最高运营速度达到350公里每小时，居全球首位。

相比起其他国家的高铁事故频发，中国的高铁速度快、安全性高，哪怕放一枚硬币立在列车窗台上，几个小时也不会倒，正是这样的高水平，才使得国人出行都放心地选择高铁。

反过来说，由于中国人口基数大、人民生活水平在不断提高，产生了对高铁巨大的市场需求。

正是巨大的市场需求，刺激了中国高铁飞速发展，不断扩大规模、研究新的技术，成为现如今的全球第一，这也是其他国家都没有的优势。

除此之外，制度优势也促进了中国高铁的发展。

像美国、英国、法国这些资本主义国家，要修建一条高速铁路首先就要测算它能给周边地区经济带来的效益，只有效益够大，资本家才会投入进行修建、运营。

所以，西方国家修建高铁往往需要很长的时间。而中国高铁的发展是由国家主导的，国家往往考虑的是高铁带来的社会效益，并非经济效益。

所以，中国一年内能建成的铁路里程比西方国家好几年建成的还要多。

正因为中国高铁的强大，许多周边国家在修建高铁前都会求助中国。

例如，在2014年，泰国就开始和我国洽谈修建高铁的项目，2017年，中泰铁路开工，两国合作得十分融洽。

2020年，中国和泰国又签署了五份合同，未来两国的合作会给双方都带来更好的发展。

也不知道越南看到中泰合作带来的好处，反观自身和日本合作的尴尬局面，有没有后悔当时没有跟中国合作。