赣粤运河，一个听起来很玄幻的工程，它南连珠水，北连长江，横跨南岭山脉，堪称南方加强版的京杭运河，而这样一个浩瀚工程，它再过不久就要变为现实。

2020年国家发布了关于《内河航运发展纲要》规划出炉，我国的内河航运开始进入了建设的快车道。赣粤运河也作为国家工程进入实际规划之例，与它一起例入规划还是浙赣运河，与京杭大运河联通形成南北大运河。本文将是你看到的最详实资料，文中图片只供参考。

内河航运发展纲要

首先，我们必须得肯定赣粤大运河是一项非常有价值的工程，它是长江水系连接珠江水系的国家交通大动脉，它将使珠三角经济圈到长三角经济圈和成渝经济圈的船舶通航里程缩短１0０0多公里，大大降低运输成本，又可保证粤赣两地的大量中小船舶由现在的海上航行变为内河航行，确保安全，同时可使水资源得到综合开发利用，带动老少边穷地区实现跨越式发展，为中部崛起做出贡献。另外，如果再加上京杭运河的联运，很多大宗商品（如煤炭、粮食等）的南北物流成本将大大降低。

赣粤运河经济联动示意图

赣粤运河方案经过多次比选，最终确定粤赣运河北起江西鄱阳湖口，经鄱阳溯赣江干流而上，经南昌、吉安、万安、赣州入桃江至信丰，由信丰县城北入西河，在梨坑越西河与小河分水岭于深坑附近进入小河，再经粤赣边界的分水岭积善亭与广东浈江上游的孔江水库相接。

赣粤运河走向示意图