据悉，沪通铁路二期北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，与规划沪乍杭铁路贯通。
线路全长111.8公里，其中上海市内长104.5公里，全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东站、四团6个车站。
本线采用客货共线，设计速度200公里每小时，满足双层集装箱运输条件，建设工期为5年。
项目总投资368.2亿元。
项目控制性工程吴淞口长江隧道越江段及外高桥集装箱作业站已于去年12月15日正式开工建设。
我们接下来再来看看北沿江高速铁路。
在2019年11月国务院发布的《长江三角洲区域一体化规划纲要》第5章第1节中提到了要推动北沿江高铁项目的开工建设。
据江苏省铁路办公室2020年1月15日答复信息中也提到：
北沿江高铁是国家《中长期铁路网规划(2016-2030年) 》“八纵八横"高铁网的组成部分，是长江经济带沿江高铁通道的重要构成。目前正在由中国国家铁路集团牵头开展前期工作。2018年12月，原中铁总公司对北沿江高铁合肥至南京至上海段预可研报告进行了审查，标志着该项目正式进入国家审查批复程序。2019年9月， 国家铁路集团鉴定中心组织对北沿江高铁可研报告进行了评审。目前基本完成可研报告鉴修工作，计划2020年9月前取得可研批复，年内开工建设。
江苏省铁路办公室
2020年1月15日
北沿江高铁合肥至上海段可研推荐线路方案▼
2020年的2月21日，上海市发改委公布了2020年上海市重大建设项目清单！在重大预备项目中（重大预备项目是指项目现阶段手续尚未齐全，待齐全后近期准备实施的项目），也到涉及到了北沿江高铁。
北沿江高铁线路起自合肥枢纽肥东站，经滁州、南京北、六合南、扬州南、泰州南、黄桥、南通、海门北、启东西至上海崇明，在太仓站与沪通铁路二期共通道引入上海北站（新杨行），全长约508公里（上海段52公里）。
2018年12月完成预可研审查，2019年9月完成可研审查。目前基本完成可研报告鉴修工作，计划2020年9月前取得可研批复。
