近日关于郑万高铁的消息比较多，预示着好事将来到，沿线百姓选择高铁出行更方便了，宜昌就是郑万高铁经过的一座城市，郑万高铁也将成为宜昌市首条时速350公里高铁，但宜昌百姓似乎并未因这条高铁的到来而改变什么，也就没什么可喜悦的，因为郑万高铁只经过宜昌管辖下的兴山，在兴山设站，离宜昌中心城区远得很，算是擦肩而过。

郑万高铁作为一条连接中部和西部的铁路，影响是非常大的，因此宜昌中心城区也是需要搭上这条铁路，那该如何搭上呢？建设联络线了，这不，湖北建设了宜昌至郑万高铁联络线，也就是宜兴铁路。

看到宜兴铁路这个名称，大家可别多想，不是江苏“宜兴”，而是指宜昌到兴山，从宜昌东站一直到兴山站，线路长109公里，而中间只设了下堡坪站，这样350公里时速的设计时速更有用武之地了，未来来往于宜昌与兴山之间，只需要约半小时，与眼下公路通行时间约3小时相比，效率提升了很多，更有助于兴山的发展，当然对宜昌来说，百姓也会真正享受到时速350公里高铁带来的福利，期待。

然而宜兴铁路这一百多公里的建设难度却是非常大的，工期更是长达5年，这是因为沿线的建设环境非常恶劣，需要建设很多隧道，据悉桥隧比约98.87%，而隧道占全线的比例达85.4%，也就是说全线几乎是一座隧道连着一座隧道，完全就是隧道群，因此花费的时间会特别长，预计会在2025年建成通车，期待那一天早日来到。

宜昌的发展是非常优秀的，与襄阳差不多，期待宜兴铁路早日投入使用，而为了更快地发展，宜昌还布局了其它铁路，譬如：沿江高铁、呼南高铁等，相信宜昌未来的发展会越来越好的。