民用航空运输以其安全、快捷、舒适的优越性，越来越受到人民群众的青睐，成为广大旅客出行之首选。但航班延误有时也是难免的。乘机看“天色”是不争的事实，相对于其他原因造成的航班延误，因天气原所造成的航班延误因具有不可逆性、持久性、不确定性等特点给我们造成的困扰最大。
航班延误造成旅客急躁的心情完全可理解，但当您乘机遇到因天气原所造成的航班延误时，在一般情况下却莫擅自改签机票，特别是网购的特价机票。
一是同一目的地的天气实况，对于每一家航司而言是机会均等的，在一般情况下甲航司不能飞，乙航司同样不能飞，因此，改签机票的意义不大。
三是能在网上改签，不要去柜台改签。网购的特价机票，当日不用损失较大，如果能在网上改签相对能晚会一部分损失。柜台改签同样损失不小。
四是却莫擅自改签机票。航班延误时，一般情况下听从航司或机场的安排对于旅客而言是最好的、最合理的安排。特别是网购的特价机票一般不会造成实际的损失。损失的仅仅是与同一航班旅客均等的时间。无特殊原因这也是最经济的安排。
五是团体、老小及特殊旅客不要轻易改签。航班延误带来最大不便的就是特殊旅客，航司或机场的安排都会优先予以考虑他们的利益，为他们提供最好的服务。
航班正常率一直是民航界的一大难题，甚至是民航业的服务之殇。去年我国在航班数量和密度迅速提高的情况下，航班正常率达到76%以上，比2015年提升了8个百分点以上，来之不易。2016年，在影响航班正常率的各种不利因素中，天气因素从2015年的29.5%提升至到56%，航空公司和空管系统的因素下降到10%以下，天气因素成为影响航班正常的主要因素。到2020年我国航班准点率要提高到80%以上。空管、机场、航空公司等齐心协力，民航航班正常率将实现突破80%。
《航班正常管理规定》延误处置。第十七条承运人应当制定并公布运输总条件，明确航班出港延误及取消后的旅客服务内容，并在购票环节中明确告知旅客。
国内承运人的运输总条件中应当包括是否对航班延误进行补偿;若给予补偿，应当明确补偿条件、标准和方式等相关内容。
《航班正常管理规定》中规定，国内承运人是否对航班延误进行补偿，可以选择补偿或不补偿，而并非是国内承运人必须进行补偿。
由此可见，局方对国内承运人对航班延误进行补偿，并未强制规定，要求国内承运人必须进行补偿。而是由国内承运人根据自身的条件，在制定并公布运输总条件时，明确航班出港延误及取消后的旅客服务内容进行确认，并在购票环节中明确告知旅客即可。
这样旅客的知情权得到充分的保障，在购票时旅客依据自身的需求，可以进行斟酌选择。实现旅客乘机出行时的经济最优化，使旅途更加快乐、快捷、顺畅！
