那么，为什么退款会慢呢？

1）非自愿退票需要人工审核

如果是线上的话，一般不外乎航空公司的官网、在线旅行平台或者通过旅行社。

不管哪个渠道，你提出退票申请后，航空公司都要进行审核，才可能把钱还给你或者你的代理商。

你想想一下，航司花几个月的时间卖出去大量的春运机票，相当比例的机票都这几天内集中提交退款申请，这些票要航空公司逐一审核，一般还有一审二审，这个时间不可能会短的。

另一方面，因为这次是特殊情况，大家申请的都是非自愿退票，也就是说这不是我的关系啊，是客观条件让我没法出行啊。

如果是自愿退票，航司会按机票类型收取一定的手续费，这类一般都直接根据退改签的政策来。可以做到系统解决（GDS全球机票分销系统），系统的到账就会快。

但你会有损失，肯定不愿意吧？

只有选择非自愿退票，大家才有可能把退票手续费降为0，从而无损全退。

而非自愿退票，全部是人工手动操作。之前，非自愿退票只有在病退、航班变化等现象中出现。是要求乘客提交证明材料并人工审核的，处理非自愿退票的人力也很有限，耗时比较长。

结果在现在，本来非常少量的一种退票业务，忽然之间成了退改的大头，对航司和旅行平台的处理流程和能力都造成巨大的挑战。

2）开发自助系统也需要时间

后来飞猪第一时间开发出自助退订系统，各航司也在同步进行系统的优化和自助产品的开发。但这也是需要时间的，特别是春节假期大家都放假，哪怕砍再多产品经理祭天但没有开发来写代码也无济于事啊。

3）境内外航司有差异

如果你退的票是境内航司的票的话，退款的等待时间应该还好，如果你原本打算出国玩，退的是境外航司的话，问题就比较复杂了。

境内航司受民航局统一管理的，现在民航局爸爸出了规定，各航司没有敢不执行的吧，顶多执行细则不太一样。

但是，如果是外航，外航的爸爸又不是民航局，凭啥听你的？它们愿意免费退改更多的是因为不想失去中国用户。

特别是外航 廉航的组合，一般碰到这样的，我劝大家还是省点电话费吧。