数年后，他提出了一份可行性极高的铁路蓝图，并开始主持修建。在他的主持下，京张铁路甚至比原计划提前两年竣工，成为中国自主建设的首条铁路。这条铁路不仅成本低，效率还超过了其他铁路，堪称铁路史上的奇迹。

故事的第二部分讲述了京张铁路的退役和遗址公园的建设。2016年，京张铁路因为建设时间过长和京张高速铁路的建成而停止运行。

三年后，京张铁路遗址公园竣工，保留了火车站的旧址和沿线历史建筑，让人们在公园中感受历史。为了让游客更深入地了解当时的历史，公园保留了几段旧铁轨，并改造了一批蒸汽火车，让游客仿佛穿越时空，体验历史的魅力。

最后，文章总结了京张铁路的重要性，并提出保留铁路遗址的价值。虽然旧式铁路已经不再占据重要地位，但它们在历史文化上的价值仍然无可忽视。