▲带有女导游员的“北平市”公共汽车

公交车在这个阶段数量大涨，1966年时公交车1123辆，1984年翻为三倍3369辆。

公交线网也迅速扩大，1965年时只有64条线路，等到1985年时翻了2.5倍，增加到150条。

这些线路不仅仅分布在城区，还延伸到了郊区，同时增加了大站快车和夜班车线路，快慢结合，日夜衔接。

随着北京地界不断外延，长途汽车发展也随之迅猛，从1966年开始发展，等到1985年时已经有245条，实现了远郊村村通车。

第三阶段：增加旅游专线和远郊通车

1980年8月，公共交通局改为公共交通总公司，北京公共交通体系也加快了改革步伐。

同时随着旅游业日渐发达，北京公交开辟了“特”字头和“游”字头专线。

特字头是双层巴士，主要是城市内旅游专线，比如特1路从公主坟到八王坟。等到1995年末时，已经开辟"特"字头线路7条。

游字头是从城区直达京郊各旅游景点，等到1995年时开辟专线18条。

1989年时公交运营和保修分离为两块业务，细化、精化发展。