同样让人乐于接受的，还有第四代飞度丰富的配色策略，共有6种外观配色和4种双色车顶系列可供选择。

不过日版那种非常罕见的绿色车顶方案，没有被引入国内，对于一些追求极致个性的年轻用户而言，可能需要依赖后期的改装来实现这一效果。

相信上方这两张照片中，您一定注意到了一个细节：为了满足中国的市场，飞度此次换代提出了“双外观”的策略。分别是海外原版的CROSSTAR版（潮越Max，GS1，同日版GR5）和中国市场专属的SPORT版（潮跑Pro，GR9）。

CROSSTAR版本有一些类似于SUV的设计元素，例如车顶的行李架、塑料的包围件等，而且底盘有所抬升，车高比SPORT版本高出30mm。