追求完美是每个人的理想化需求，但现实情况人各有别因此结果也截然不同；买车同样如此，预算10万就追求空间油耗，预算20万就追求质感舒适，预算50万就追求豪华高级，预算百万就基本可以随心所欲了。从普通消费者角度来看，一款车系若能集设计、空间、口碑、燃油经济性于一体，那么当然会是消费者心中的好车；纵观整个国内市场，这样的车存在吗？当然，任何事物都是相对的，设计好看与否，空间够不够大，油耗够不够低都是建立在相对性上的，作为一款顶配不到8万元的小型SUV，新宝骏RS3满油250元可以跑800Km，6小时内卖出1057辆，从市场角度来看它会是款好车，那么从消费者角度呢？
新宝骏RS3问世不久，但目前销量稳定，继上市首月销量破5000辆之后，新宝骏RS3在2019年11月双11期间6小时卖出1057辆，随后在12月销量破万，达11150辆。对于一款新晋车系而言，新宝骏RS3的市场表现还不错。当然这与其本身产品力表现分割不开，厂商指导价为7.18-8.98万的RS3定位小型SUV市场，同级车型有国产的吉利缤越也有合资的本田XR-V等强有力竞争对手。目前，新宝骏RS3全系有现金优惠，低配手动入门车系裸车在6万左右，顶配模拟8速CVT自动挡车系不到8万。
就售价来说，新宝骏RS3还是比较有诚意，给予到的产品力也是有目共睹。整车搭载1.5L自吸引擎，匹配6挡手动及CVT变速箱，这样的动力匹配恰好，兼顾油耗及动力，对于一款家用属性小型SUV而言算是足够。据工信部数据来看，新宝骏RS3手动挡油耗为5.9L，自动挡略高一些，达到6.6L。按照新宝骏RS3的油箱容积45L来算，满油状态下行驶里程大约在680-760Km左右；但根据车友反馈，在高速巡航状态下，新宝骏RS3满油可跑800-850Km，且结合目前的油价，加满箱油成本也不过250元。
250元跑800Km，平均每公里3毛多不到4毛，这样的油耗我想对于一款家用SUV而言，已达到极限了；从日常使用成本角度来看，新宝骏搭载的来源于上汽通用五菱的L2B系列1.5L自吸发动机还算省心，105马力及135Nm扭矩日常代步动力足够，远途出门跑高速也不费油，这会是当前消费者比较青睐的车辆使用状态。同时，基于新宝骏品牌的市场定位，新宝骏RS3的日常使用及后续维修保养成本自然不能过高；从目前车友反馈来看，小保300多，大保800左右，也还算可以接受的费用。
按5000公里来一次小保养算的话，一年跑1万公里的用户一年保养两次即可，基本花销不会太大；同时结合车辆本身燃油损耗，一年5000元开销已经足够新宝骏RS3的全年使用费用了。总的来说，一年5000元，平摊下来每个月不过500元，即便对于普通工薪阶层，养好一辆新宝骏RS3依旧没啥压力，这或许便会是新宝骏品牌能够迅速扩张的原因之一，抓住了大部分年轻消费者的痛点。
总的来说，6-8万买辆SUV，市面上虽然可选性丰富，但是就综合产品力表现及后续维护费用来看，新宝骏RS3还是比较不错的；与此同时，在造型设计以及内饰氛围营造方面，新宝骏RS3的表现依旧可圈可点，谈不上多顶级，但就同级同价位车系档次感营造得还是到位；综合性表现的非常不错，这会是新宝骏RS3的核心卖点。另外，新宝骏品牌主打的智能网联系统在RS3上依旧全系标配，功能性够完善，更多的或许还会是给予到同级消费者的惊艳的表现，毕竟就人机交互这方面而言，这个价位车型新宝骏RS3可是做到了同级领先。
