国内汽车市场如今已迈入SUV时代，同时随着消费者群体年轻化的大趋势，小型SUV成为车市又一冉冉升起的新星。通过市场反馈不难看出，10万级小型SUV往往是最受老百姓欢迎的车型，而对于老百姓来说，"面子心理"并不能过度左右选车方向，反倒是车型的品质、燃油经济性才起着决定性因素，这也造就了合资小型SUV的火热，如本田XR-V。但随着自主品牌造车技术的提升，如今的国产SUV在品质上也有着巨大的进步，燃油经济性也有极大程度地优化，同时还有着更具诚意的售价，比如我们今天的主角——新宝骏RS-3。

对于瞬息万变的国内车市来说，2019年10月才上市的新宝骏RS3来的确实有些晚了，但这位"初来乍到"的选手却有着不错的市场表现，上市当月销量就超过9000台。在竞争激烈的市场中，一台新车在没有任何过渡期的情况下，能取得如此出色的成绩就足以证明它有着过人之处。那新宝骏RS3的过人之处到底在哪里呢？下面一起来看一下。

新宝骏RS3有着7.18万-8.98万售价区间，面对的消费者群体主要是普通老百姓，而老百姓最看重的就是汽车的品质及燃油经济性。首先，就传统"三大件"而言，新宝骏RS3所搭载的1.5L发动机经过市场多年考验，可靠性有着不错的表现；其CVT变速箱沿用了上汽通用五菱汽车的技术及供应商渠道，品控也有保证；整套底盘在家族其余车型上也有应用，也收获了良好的口碑，其"三大件"并不输于合资产品。

其次就是最重要的燃油经济性部分，新宝骏RS3采用1.5L 6MT/CVT变速箱的动力组合，非常明显的家用取向。6MT变速箱自然不必多说，其优势就在于更低的油耗，实测新宝骏RS3百公里油耗仅为5.9L，即使是被誉为"买发动机送车"的本田XR-V（1.5L 6MT）实测油耗也达到7.3L，同时RS3的手动挡也能满足驾驶者偶尔所需的驾驶乐趣。CVT变速箱的优势同样在于燃油经济性，其6.6L的百公里油耗相比XR-V（1.5L CVT）的7.1L依旧具有优势。同时其与XR-V的共同优势在于行驶平顺性，由于CVT变速箱采用钢带传动，不存在实际挡位（没有换挡间隙），这就注定其在堵车路段，1、2挡频繁切换的情况下，不会产生顿挫。品质、燃油经济性都是新宝骏RS3的过人之处，甚至可以称它为省油标杆。

而来自新宝骏品牌的RS3自然有着智能科技的优势，包括车联网及自动驾驶技术。首先，新宝骏RS3搭载了新宝骏手机车联网系统，可实现手机远程控车功能，包括启动车辆、开启空调等。与手机连接后，其更是能实现看电影、点外卖等功能，语音识别系统除控制常规的导航、音乐等功能之外，还能用于回复微信，譬如说，你只要在车上说一句发送微信给XX，然后说出你想发送到话，该车联网便会帮助你形成语音信息发送出去。值得注意的是，车联网系统为全系标配，入门版车型的用户也能感受到其带来的便捷体验。其次，新宝骏RS3在高配车型上还配备了自动驾驶功能，全速自适应巡航系统可在0-130km/h速度区间内开启，配合主动刹车系统，保证便捷性的同时，更是保证行车安全。

综上，新宝骏RS3的过人之处在于一流的品质、不输合资的燃油经济性，以及智能技术的应用。同时，相比XR-V等竞品，新宝骏RS3还具备较高的价格优势。时至今日，消费者们应该摒弃"国产即原罪"的说法，毕竟国产车的进步有目共睹，所取得的成就也值得大家认可。新宝骏RS3一类的SUV，某种程度上不仅不输合资产品，甚至还有一定的超越，只是各类车型的特色不同，大家也更应该理性看待当下的国产车。