就在前些天，保时捷公开了更多关于新一代纯电动Macan的技术信息。它和现在保时捷Taycan采用J1平台不同，纯电Macan是基于奥迪主导研发的PPE纯电平台打造的。早在今年4月份奥迪发布A6 Avant e-tron的时候，我已经对PPE平台的技术特点做了一些介绍，其中也有一些关于纯电动Macan和奥迪Q6-etron的信息。

PPE的英文全称为“Premium Platform Electric”，可能很多人都听说过它。因为当初在大众集团的规划当中，为了加快研发进度，且能兼顾集团内各个品牌的不同需求，所以决定让旗下大众、奥迪和保时捷兵分三路，分别牵头开发针对一般家用车、豪华车和高性能跑车三种不同特点的纯电平台，这也就是后来的MEB、PPE和J1平台了。

如果讲MEB是注重实用性和高性价比，J1是极力追求高性能的话，那么PPE平台的车型就是要以适中的价格，来兼顾实用性和性能。

这就不难理解，为何保时捷纯电动Macan是会采用PPE平台来开发，而非J1平台了。在2021年，保时捷Macan全球销量超过了8.8万辆，占比接近30%，是保时捷的销冠。

在这次保时捷公布的新信息之中，我发现了几个新的亮点，这里和大家分享一下。

首先说说纯电动Macan上的800V高压架构。

和此前了解到的信息一样，PPE平台从J1平台上面，“拿来”了800V架构、超快充技术和高性能驱动电机技术，但在电池包结构上，却采用了和MEB平台上同款的方形电芯和12个模组的设计。