清楚了这一点，我们大致能够看清楚这款车的未来：XC60并不是一款被多数消费者相中的车，社会的喧嚣与浮躁，让多数人疯狂的追求货币价值，而非人生价值。选择沃尔沃，其实是选择了另一种生活，起码在现在看来，这并非主流。因此无论XC60定一个什么样的价格，都不会赢得多数潜在买家的青睐。
如果你认为自己适合沃尔沃，我们再来看一看这台车是不是值得你去选择。首先是全系标配了城市安全系统，紧急制动，偏离提醒，偏离保持等等，这也是沃尔沃的招牌：安全至上。而在T5车型上，则提供了自动驾驶辅助功能，首先是时速0——130公里范围内，可以实现自动驾驶功能，其次可以按照清晰的车道线行驶和自动转弯，这可比自适应巡航功能高级的多。简单的说，XC60的首要卖点是智能和安全，有多么安全？第一是时速50公里以下避免碰撞，第二是自动紧急避让功能，盲区和对向车道来车时，该系统可以协助司机躲避。
我觉着这符合“生活无忧，事业有成”的价值理念，安全才能无忧。
在动力搭配上，2.0T加8速变速箱并不特别，整台车和XC90共生于SPA模块架构，能兼容混合动力。SPA平台功能丰富，可拓展性强，这是它的优势。但优势也是劣势，什么都能做，意味着每一项都很难做到极限，全能型选手的单项成绩往往都不太出色。所以在行车动态上，我们很容易判断出其大概的水平，很难做到出类拔萃。
另外一个能支持上述判断的理由是，沃尔沃是一家小厂，在财力上不如奔驰宝马这般阔绰，这也是促使沃尔沃做兼容型平台的原因。很多时候，财力也决定了一款车最终的表现。只有像大众这般财大气粗的，才会有各式各样的平台。
不过没关系，XC60每个月如果能卖到3000台以上，我觉着沃尔沃就值得庆贺了，但或许主机厂的目标是5000台，因为XC60对沃尔沃太重要了，比XC40要更有价值。XC40除了面对BBA的同类产品之外，还要考虑一大票中级SUV的竞争，这也是Q3卖不过Q5的原因之一。
