以前只要一提到美系车，都会联想到车辆耗油非常严重，这是这个系列的品牌车型给人一贯的印象。不管是通用福特还是克莱斯勒，这三家美国汽车制造企业出来车型，都会被人带上这样的标签。那么我们今天就来重点说一说通用别克品牌为什么一直被人认为车辆油耗高的问题。

别克在上世纪90年代末，就进入中国合资建厂，1999年底，上海通用正式开始生产别克新世纪轿车，正是从这台车开始，别克开启了国产化道路。以后陆续推出了君威君越GL8等车型，这些车型无一例外都是引进的美国版本，沿袭了美系车车身自重大外观造型大发动机排量大的特点，以新世纪为例，排量2.5L，自重将近两吨，但是功率却只有112KW，这样的动力表现以及车身重量，车辆在行驶过程中油耗肯定表现相当差劲。因此，在08年新君威还未上市之前，别克车型给人的印象就是油耗特别高。

但是从新君威新君越上市后，之后历经了多次改款，以及推出了更多的车型，已经在尽量提升车辆的油耗表现。尤其是在1997年建立的泛亚技术研究中心，在07年之后，取得了越来越多的科技进展，不仅主导开发了多种通用旗下新车型，同时完成了诸如动力动力总成实验室、风洞实验中心、材料结构实验室等多个类别的实验室建设，对车辆动力技术的进步起到了极强的促进效果，进一步提高了别克车型的油耗和动力表现。

之前被诟病的油耗高，我总结无非是三点原因：车身自重大、动力太肉、驾驶习惯差别。别克车型普遍都会比同级别车型重几百斤，车身越重，油耗相应肯定是会增加的（但这却给别克带来的车辆安全的卖点）。发动机技术太差动力比较弱，我们就拿新世纪的2.5和GL8的2.5发动机比较，两者相差了35KW的功率，动力不足也是导致油耗高的一大因素。另外，不同的人的驾驶习惯和环境，往往也是导致油耗偏高的一大原由。

但是现在的别克车型使用了非常多的新技术，来控制车辆的油耗表现，首先就是减重，轻量化的车身设计。以别克君威为例，车身自重是1430kg，可能看单独看这个数据没什么感觉，在看看向来车身重量较轻的日系车，就拿本田雅阁来说，车身重量达到1478kg，重了48kg。在动力方面的表现，君威1.5T发动机的动力达到125kw，而雅阁的1.5T发动机的动力也就只有130kw而已。所以，在油耗表现上，君威做到了百公里油耗只需6.3L，反观雅阁的油耗表现还高了0.1L。

综上所述，我们真的应该理性去看待别克这个品牌，它家的车辆油耗已经控制得很不错了，虽然距离德日系车型还有差距，但也不能说油耗表现会差。而且别克车型在安全性和静音性方面取得的成绩，我认为是比较突出的。消费者在购车时，油耗仅仅是一方面，还是需要综合角度来判断一台车的表现。