因此，比较普遍的充电设备，是慢充充电桩，顾名思义，慢充的优缺点和快充是完全相反的。

慢充的工作流程，是把 220V 的交流电，通过车载交流电机，转换为直流电，再升压到电池充电电压 500V 直流电，最后再充电。

因为转换过程比较繁琐，慢充的充电时间比较磨人，四五个小时是家常便饭，充一整晚也不奇怪。

因为成本比快充低，慢充反倒是比较主流的充电桩，无论是居民区，还是办公场所，均能看到。

电动车车主肯定喜欢快充，毕竟谁不想节省时间，不过，尽管需求量大，车主想给爱车实现快速充电，难度很大。

首先是技术上的难题，有专家表示，电池既能达到超级快充完全充满，同时还具备安全性和长寿命，这是很难折中的。

说白了，就是速度与安全不兼容。

很多快充桩的第三方生产商，对生产快速充电桩不太感冒。

有业内人士表示，建造快速充电桩，“就像建了个大水池，但绝大部分的车‘喝’不了那么快，水池就浪费了。”