摩托车在行驶很长时间后就会出现一系列问题，其中摩托车烧机油的现象最为多见。

什么是烧机油？顾名思义就是机油会在发动机工作时窜进燃烧室被燃烧掉，烧机油严重的话下会出现发动机拉缸，甚至缸体和活塞抱死，活塞销和曲轴连杆粘连的情况。

那么，摩托车出现烧机油现象后，应该是及时修还是继续用，关于这个问题，张哥就根据自己多年修车的经验给大家说说。



摩托车发动机使用到一定时间后，活塞，活塞环和缸体会有不同程度的磨损，其次还有气门油封的高温老化，这些问题都会引起发动机油窜进燃烧室而增加发动机油的消耗量。

如果在摩托车烧机油问题刚出现时，更换下来的旧机油量少的不多，发动机动力也不错，冷车也容易启动的话，只要在以后的用车时间里，经常检查机油的多少，然后再提前更换机油，这样的话能让摩托车多使用半年，甚至是一年以上都不成问题。比如，曾经有一台五羊125-A在发现烧机油后，把本来是2000公里换一次机油的公里数调整到1500公里更换，虽说缩短了公里数，但这台车最终又行驶超过一年多的时间才开始维修。

我算了账，这一年多时间车主比原来多换机油3次，按一桶机油30元来算，一年多只是增加不到100元花销，所以，对车主来说还是相当划算的。



如果在摩托车正常换机油时发现放出的机油量明显减少到一半，有的摩托车在正常运转时还会出现大冒蓝烟，冷车不好发动，容易淹死火花塞的现象。那么，这个时候是不应该再继续使用的，最好及时修理，以免在路上抛锚。