导读：近年来，汽车的配置可谓是层出不穷，方向盘加热、座椅加热、换挡拨片等等配置都被销售人员吹上了天，看上显得非常高大上，其实上述的三个配置都很鸡肋。本文要说的就是汽车上的一个非常常见的配置，那就是电子手刹。不知道从什么时候起，有电子手刹的车型看上去居然显得更有档次感的样子，但是，有些车型却很高冷，一直都不愿用电子手刹。尤其是日系品牌，丰田、日产的很多车型都不喜欢用电子手刹，如汉兰达、奇骏、天籁等装配的都是传统手刹，本文要说的就是——电子手刹这么洋气，而日系车却并不感冒，行内人一解释：用它为好。

大家都知道，日系车简配的作风可谓是名声在外，事实上，传统手刹不管是在零件的制作和要求上，都会比电子手刹更低。据悉，一套普通的传统手刹的成本大约不会超过200元，而电子手刹的全套系统加装起来，可能会高达上千元。如此一来，主打实用性的日系车，自然不会跟这800元左右的成本过不去，当然是怎么便宜怎么来，首选的就是机械式手刹，最重要的就是考虑成本的问题。

而电子手刹和机械手刹的工作原理也有很多不一样的地方，电子手刹是采用集成式卡钳，不同于机械手刹的拉锁结构，行车的过程中，制动用的是液压制动的方式。在拉起来的那一刻，会和传统手刹一样，有一种较为明显的顿挫感，这个时候车辆有一个缓缓减速的过程，并且，ABS也会开始进入工作状态，防止车轮抱死，保证行车方向。

在开车的时候，如果车主遇到紧急情况，需要紧急停车，可以按一下电子手刹按钮，车辆就会紧急制动，就算是用力踩着了油门，车子也会慢慢停下来的。电子手刹的优点也有很多，在使用上更为省力，节省了车内的空间，看上去更加高大上，随着科技的发展，电子刹车系统也有了更多的延伸的黑科技，能实现静态驻车、静态释放/关闭、自动释放/关闭、自动/动态驻车等功能，提升了车主的用车体验。

电子手刹的缺点也不容忽视，首先，就是维修成本高，然后就是如果在刹车的过程中没电了，那后果就可能非常严重。这个时候车子会启动不起来，那么车子会有失控的可能。另外，有些电子手刹和车子的自动驻车系统是相关联的，倘若车子的电瓶严重缺电的话，电子手刹也没法解除，这就会非常尴尬。

机械手刹如果出了问题，一个普通的修车工当场就能修好（机械手刹主要由制动杆、钢索拉线、制动机构和回位弹簧组成，只要拉线没有坏，基本不存在失效的情况），而且如果是卡顿、润滑不足等问题的话，我们依然可以继续使用。电子手刹就比较复杂了，一旦某一部分损坏会对整个电子手刹系统造成不可逆的破坏，那就是一点都用不了了，而且我们还无法进行维修，如果是在公路上出现这种问题，危险系数就会大大增加。车子在严重亏电或完全没电的情况下电子手刹是操作不了的，这个时候就要叫拖车了，叫朋友的车子拉都不行。

结束语：总的来说，咨询了不少懂车的朋友，他们都是行内人，也指出了电子手刹的一些弊病，这些问题都很现实，但是，和机械式手刹比起来，自然会是成为一种趋势，所以，如果有选择的话，选机械式手刹是非常不错的选择，对于电子手刹的优缺点，大家还有补充的吗？欢迎留言评价。