ARB护板采用的是3mm合金钢,共分三大块,分动箱则单独由一小块保护。它存在的问题除了高配车型前护板位置较低以外,还有由于护板上的预留口与国内车型的机油口不对正,在保养更换机油时需要先拆卸护板,多次拆装可能会造成大梁预埋的螺母滑扣。当然,一些有经验的技师不拆护板也能更换机油,但需要将机油通过自制的导流管从护板的预留口引出来。
目前MR也为LC150推出了新款护板,采用4.5mm铝合金材质,比起ARB护板,MR的覆盖面积更大,同时预留的窗口也刚方便日常保养。
2.轮胎轮圈
LC150原厂配备的是265/60/R18或265/65/R17的HT轮胎,更适合以公路驾驶为主的使用环境。而在野外,尤其是需要以低胎压行驶的路况下,60或65的扁平比显然不太够用。
对普拉多来说,升级到32英寸级的轮胎就足够了,265/70/R17或245/75/R17的尺寸都很合适,不仅可以提升通过性,同时也不会对车辆的动力、转向及传动系统带来过大负担。
泥地轮胎虽然视觉效果更激进,但也带来了远高于AT胎的噪音、油耗,以及较差的多地形适应能力,因此如果没有特殊需求,选择一套主流的全地形轮胎是更明智的选择。