轻量化设计方面，得益于柠檬平台的技术优势，第三代哈弗H6实现整车减重约100kg，相当于直接减掉了两个成年乘客的重量。很显然，如果是同一辆车，车上只乘坐一个乘客要比乘坐三个乘客的油耗水平要更低一些。

本次活动我驾驶的车辆为1.5T车型，最大功率为169马力，最大扭矩为285牛·米，数据参数看上去虽然不及当下众多动辄180马力的车型抢眼，但是实际动力输出丝毫没有“肉”的感觉，至少说明了不存在虚标的情况，满足日常路况驾驶是没有问题的。

活动第一天上午，全程由教练领队，一方面是让大家熟悉车况，刹车、油门的力度，另一方面，也让大家适应一下山区路段驾驶，避免出现安全事故。驾驶模式有运动、标准、经济等可选，节油挑战自然首选节能模式，除此之外，方向盘的转向力度也是可调的，可以根据自己的使用习惯进行调整，熟悉起来更为轻松。但是需要吐槽的是，每一次熄火后，所有设置没有记忆功能，需要重新设定，不知道是否是因为车机系统没有登录账号的缘故。

后续路段均为指定路线自由行驶，到了大家各显神通的时刻。其实谈到省油技巧，我想大多数老司机们都非常明白了。无非就是轻踩油门、尽量减少刹车次数，尽可能保持车速匀速行驶。要做到这几点，其实比拼的是驾驶员的预判能力，控制跟车距离，提前预判刹车时机，另外就是忍耐猛踩油门的冲动。