并且当前几款市售车型上已成标准设计的“左前侧充电口”，将移至整车右后方车尾处，并只支持直流快速充电。

动力维度，全新一代ES6采用蔚来第二代高效电驱平台，采用前永磁同步/后感应异步电动驱动架构。

全新理想L7

而在设计维度上， 理想L7整体风格与理想L9倒是那种十分的类似，家族设计的封闭式前脸与隐藏式门把手设计，都赋予新车与理想L9颇为类似的科技属性。三缸变四缸的增程架构与更为强横的辅助驾驶系统，或是理想L7相比理想one获胜的关键。

就增程器部分来说，理想L7不再使用理想ONE身上那台众说纷纭的1.2T三缸增程器，换用一台自主研发，由“四川理想新晨科技有限公司”制造的一台1.5T四缸增程器。

新晨科技动力由华晨汽车和五粮液集团联合控股，部分技术来自华晨汽车的另一合作方——“BMW”，我们有理由认为，理想L7上这台1.5T发动机在技术层面与标致雪铁龙THP、宝马1.6T四缸机（也就是进口两厢1系曾用过的那款）有着蛮紧密的关联。

全新极狐阿尔法T5

外形层面，全新极狐阿尔法T5车头部分最吸引眼球的当属三角形的头灯组，狐狸的神韵即刻出现。此外，由引擎盖隆起和下包围线条组合形成的“X”造型已经成为极狐的家族元素，今后还会出现在更多的量产车型上。极狐阿尔法S全新HI版的侧身可以看到隐藏式门把手、悬浮车顶等时下流行设计元素的出现。