在很长一段时间里，丰田汽车在国内的主要优势，就表现在拥有非常强势的可靠性口碑，甚至有很多人用“开不坏”形容丰田的产品表现，这也是丰田的产品配置并不高，整体科技感落后的情况下，还能有不错销量的核心原因。可以说，可靠性口碑支撑了丰田汽车在国内的销量表现，很多人购买丰田车型，就是冲着丰田的产品可靠性、稳定性去的。

不过最新的一项数据，似乎打了丰田的脸。日前，国内汽车质量投诉与监测网站车质网发布了2022年12月车型投诉前30榜单，其中多款丰田车型进入Top30，包括锐志、皇冠、凯美瑞、卡罗拉、雷凌、RAV4荣放、汉兰达，7款车型进入Top30榜单，占比还是相当高，几乎占到了总榜单数量的1/4。当然显眼的情况是，锐志、皇冠、凯美瑞三款车型位列12月排行榜第一、第二、第三，可以说强势“霸榜”了。

而且我们看到，这三款车型出现的问题都出奇的一致，那就是仪表台开裂和部件老化，而且这三款车型所涉及的车款和年限，基本上都是2007年—2009年，从时间跨度上来讲，出现问题的车型，上市的时间也已经有十几年，而且国产锐志和皇冠早已停产，所以其实对于这些车型来说，在使用的过程中出现或多或少的问题，都是正常的，毕竟十几年的车，也已经到了车辆生命周期的末端。但是2007年—2009年的这三款中级轿车都出现了仪表台开裂和部件老化的问题，那就不适于正常损耗的范围了，很有可能就是当时同时供应一汽丰田和广汽丰田的原材料是有瑕疵的，在十几年之后，出现了集中问题。

而关于部件老化，车主们主要投诉的问题就是仪表台出现了开裂、老化和出油的问题，也就是看上去像皮面龟裂、整体变光，甚至出油反光的情况，这对于很多车主而言，形成了一定的困扰。

从集中爆发的情况来看，这个问题很显然出在了供应商层面，当然丰田也难辞其咎，从上述投诉的情况来看，12月投诉量位于前三的三款丰田车型，问题都出现在了前中控台蒙皮上，这些车型上市至今已经有十几年了，问题集中在当下出现，很有可能就是前中控蒙皮材料的设计年限就只有十几年，十几年之后，就会集中爆发问题。而丰田的问题是，在选择供应商或者对材料进行审核时，可能并没有发现问题，最终导致这三款中级轿车同时爆发很一致的问题。

除了这三款中型轿车之外，投诉了排行第五的卡罗拉，也出现了上述三款车型一样的投诉，涉及的车型也主要集中在2007款和2008款上，可见这是一个共性问题，几乎涵盖了丰田能叫得上名号的所有车型。

当然这三款车型作为老车型，出现了集中性问题，那也只能是陈年往事，基本上对当下购买丰田相关车型无法形成参考。但是当下销售的丰田产品中，也是有共性问题的，比如2022款荣放出现了大量发动机机油增多/乳化、仪表台开裂等方面的投诉，全新汉兰达也出现了很多关于机油乳化和发动机/电机噪音过大的投诉，只不过相比于排名前三的三款丰田车型，投诉量相对少一些。

总体来看，2022年12月的车质网投诉榜Top30，丰田品牌成了重灾区，很多已经十几年的老车，突然之间就爆发了集中性的投诉，而且投诉的事由也是惊人的一致，这在一定程度上，对于丰田长期的可靠性口碑是一个冲击，至少说明丰田的产品，本身也没有那么耐造，十几年的车，仪表台就大量出问题。而最新的RAV4、汉兰达，问题则主要出现在发动机/电机，以及车身附件上，所以单从这些投诉来看，丰田的可靠性表现，其实和很多传言并没有那么相符。

当然，对于投诉量排名前三的那些老车，我们也希望丰田能够出现解决相关问题，毕竟这是集中爆发的质量问题，不能因为车辆年限较长就被漠视，相反，只有积极解决问题，才能维护丰田的产品口碑，让这些老车主更有意愿复购丰田的产品。