拆除保险杠面板后，防撞梁便出现了。其中，ix25和AX5除防撞梁外还配备了EA材料，但哈弗H2并没有聚丙烯吸能块。

这个饱受“攻击”的泡沫材料具有极强的吸能效果，而质量又极轻，有很强的韧性还不容易损坏，因此是低速碰撞下的完美防御武器。

另外，因为其外形设计一般会与保险杠面板完全吻合，因此也能为保险杠面板提供刚性和支撑。除此之外，EA材质更重要的是在40km/h以下的事故中，为行人腿部提供良好保护。

然后我们来看防撞梁。

北京现代ix25和东风风神AX5采用辊压成型的钢制防撞梁，而哈弗H2采用了冲压成型的防撞梁，其尺寸和厚度对比如下表。

从表中我们可以看出，三款车的防撞梁都在110cm以上，AX5最长，达到了120cm，这对于小角度的偏置碰撞优势大一些，当然整体的车身结构才是最重要的。

而在厚度方面，AX5依然是最厚的，不过厚度就能决定安全性吗？显然不是。其实更重要的是设计结构和材料。

AX5和ix25采用了“目”字型设计，成本更高，理论吸能效果也更好。

接着我们看看吸能盒。

吸能盒一般为钢材，其强度和延展性都比较均衡，原理是通过变形来吸收能量。吸能盒会给车辆提供一块合理的溃缩区域，相当于增大了防撞梁与车身之间的距离，有利于加强缓冲。当然还是那句话，长度不是越长越好，需要根据整车的造型设计来确定。