总有小伙伴在后台留言时，会着重关注摩托车的动力和油耗，那么这两个硬性指标到底和哪些因素有关系呢？本文就以这个话题来聊一聊，骑士分享个人的看法。

首先声明一点，骑士分享并不是专业人士只是一个摩托车爱好者，所以下文所述如有不完善或者错误的，还望各位小伙伴海涵，并补充留言。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

众所周知摩托车的动力主要来自于动力总成，因为这个是燃油摩托车的唯一动力源，所以摩托车动力的大小就和发动机有离不开的关系。

但一款发动机动力的好坏主要取决于它的技术水平，只有在同等技术水平下才和排量大小有关系，如果两款机型有代差，那么大排量发动机也不见得就能表现出极其诱人的动力，反而还会很容易被小排量高技术规格发动机秒*。

而在发动机的整个做功过程中，它的实际燃油消耗量主要和发动机燃烧室容积有关，并且还和供油系统，以及整机重量，行驶阻力，驾驶习惯等有必然联系。

所以这个过程中就会出现一些“术语”，这是我们有必要了解一下的。

1.压缩比

理论上一款内燃机的压缩比高低，直接可以表示它的发动机技术规格。通常情况下高压缩比发动机基本上就代表着高技术规格。(只要发动机压缩比达到11:1，基本上都可以判定为高压缩比)

相同排量的发动机，高压缩比，实际的提速表现和极速一定会比低压缩比好，因为它对动力进行了更多的压榨。比如一些小钢炮发动机，都会采用高压缩比的手法提升它的动力性能。