随着12月的到来，2022年也已步入了倒计时。回望今年，在疫情反复、经济下行、蓝牌新规落地、油价涨跌等多方面因素影响下，卡车市场整体表现低迷，期间国家也是出台了不少利好政策来尽力扭转市场颓势。

然而都说政策决定市场走向，下面我们就通过对“现阶段已明确即将在2023年实施的行业相关政策”盘点，来探索明年的卡车市场会有何变化？

· 全国全面迎国六B标准汽油 2023年1月1日起实施

2022年3月17日，国家能源局发布关于印发《2022年能源工作指导意见》的通知，其中在第六条“提高能源服务水平”中指出：深入推进成品油质量升级国家专项行动，确保2023年1月1日全国全面供应国六B标准车用汽油。

国六B标准汽油的全面推行，将进一步降低排放污染，改善空气质量，但随之带来的可能还有价格上涨、油耗增加等弊端，使用汽油的皮卡和轻卡用户要多加留意。

· 柴油列入危化品类 2023年1月1日起实施

2022年11月7日，应急管理部等十部委发布公告，决定调整《危险化学品目录（2015版）》，将“1674柴油[闭杯闪点≤60℃]”调整为“1674柴油”。

这就意味着，所有柴油（包括卡车常用的0号柴油）将被列为危险化学品，不再区分闪点，此后柴油的生产、储存、使用、经营和运输，都需按照危险化学品开展相关行政许可和安全管理。

而危化品生产手续、经营许可证的审批办理不是一件易事，其对资质、技术、人员等都有一定要求，此情形下，必将会淘汰掉不少小型私人加油站、“流动”加油站，也就是说，今后小油将会大幅减少，卡友养车成本增加。