导读：如果车速达到120，啥车能保持转速2000转以下？转速越低的车越好？下面就让我们一探究竟！

首先，大排量自吸发动机，动力强劲的涡轮增压发动机，功率和扭矩大，例如2.0T或2.5L以上车型。这种车都是大排量的，主要是贵！若要车速快，转速小，就要发动机排量大油耗高，传动比大，扭矩就小。发动机的热效率峰值在2000-2500转，如果低于2000转，只能说是“大马拉小车”！

第二就是长行程、小缸径的发动机。例如大众新款1.4T小排量涡轮增量发动机。大众捷达VS5在时速达到120公里时转速在2000转左右。基本都上涡轮车才可以，2.0L以下的自然吸气跑120一般都要2000转以上，峰值扭矩来的时间点和转速区间不一样。

第三类就是8AT\9AT\10AT车型！其实就一句话，取决于变速箱传动比。采埃孚的8AT，最低传动比仅0.667，时速120转速绝对低于2000转。我的GL300跑120时，变速器换到9档，发动机转速1700，再稍微给点油就超速了，发动机动力十足。当发动机转速为2000时，车速在140码以上，根本不能常开此速度的！

曾经也开了几年的本田思域，高速开到120公里时，基本在2200转，感觉比较轻松省油，经常不时地要看车速表，稍不留神就跑到一百三四了，得赶紧松油门！没有绝对的标准衡量，因为还有路况、风阻、惯性、负荷等因素影响！

说实话，这本来就是的伪命题，国产的和合资的没法比，合资的和进口又没法比，就发动机和变速箱匹配有差距。自动和手动又有差距，档位多少又有差距，排量大小又有差距！现在很多人都觉得同时速下发动机转速越低代表发动机越好！到底是什么原因，让他们拥有这样的观点？到底应该怎么样去正确的看待发动机转速呢？

小结：家轿除了起步那一会儿发动机很受力之外，其他的根本都没用到机头的30%，发动机很轻松的就能把车牵动，本来就是转速越低越好，转速低润滑得好磨损也少。不服来辨！是时候开始你的表演了，各位懂车的老铁们都来说出你自己开车的实际体验，告诉大家你的观点吧！您怎么看呢？欢迎回复评论！