作为广汽旗下的爆款系列，自2015年4月上市起，传祺GS4累计产销量达到1,118,735辆，仅仅用了不到三年半的时间便完成了"百万销量"，这一成绩无疑超过大部分国内车企，作为广汽传祺抢占国内SUV市场的主力车型，传祺GS4可以说在同级内鲜有对手。

如今，有了第一代传祺GS4销量口碑加持之下，第二代传祺也随之上市了。这不由得引起许多消费者的关注。作为一款搭载新GPMA架构的第二代传祺GS4，究竟有什么值得让人期待的地方？今天，就让小编带着大家一起深度试驾这一款全新第二代传祺GS4。

GPMA模块化构架下的低重心和低风阻，搭载凌云翼3.0设计

第二代传祺GS4，在造型上依旧延续了第一代车型的诸多设计，两者对比而言，并不会给人一种强烈的视觉反差效果。但是，第二代传祺GS4基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造，作为这一基体的关键性能，GPMA模块化构架强调平台的低重心、低风阻以及对于混合动力架构高兼容性的性能。因此，这些平台特点在第二代广汽传祺GS4身上成为了其性能呈现的一个重要卖点。

具体来看，第二代传祺GS4采用凌云翼3.0设计，得益于全新GPMA所追求的低重心设计理念，因此在前脸设计上变得更为激进，配合下沉的线条引导以及较为夸张的扩散式设计，使得整个前脸视觉效果尤为犀利，相比第一代，第二代传祺GS4则显得更为年轻，更为运动。