BBA，即奔驰宝马奥迪，被称为豪华车三强，一直以来，BBA在中国豪华车领域处于绝对优势。奔驰宝马奥迪三家豪华汽车品牌，被认为是国内汽车市场，销量最高，市场认可度最高的三大豪华汽车品牌，但是，从最近的销量来看，BBA有变成BBT的趋势。

数据显示，2023年迄今为止宝马卖出了16万辆，奔驰卖出了13万辆，而奥迪的销量仅为12万辆，不如特斯拉的13.7万辆。也就是说，在豪华品牌的销量榜单之中，特斯拉已经反超奥迪，成为了销量仅次于宝马和奔驰的存在。

奥迪的销量下滑，主要是因为奥迪的几款主销车型不好卖了，

2023年1月份，奥迪Q5L的单月零售销量为6467台，同比下滑了62.1%。对比一下，2023年1月份，奔驰GLC的单月零售销量为14317台。宝马X3的单月零售销量为10613台。2023年2月份，奥迪Q5L的单月零售销量为8414台，同比下滑了5%。而宝马X3的单月零售销量为11317台，奔驰GLC的单月零售销量为8808台。

2023年1-2月份，奥迪A4L的累计零售销量为11878台。相比去年同期，奥迪A4L的销量下滑了54.7%。而奔驰C的累计零售销量为17762台，宝马3系的累计零售销量则为16627台，都比奥迪A4L要更高。

而特斯拉因为年初的大幅降价，最近两个月的销量增长迅猛，特斯拉中国2月销量达74402辆，环比增长12.6%，2023年3月特斯拉中国批发销量为88869辆。

除了销量增长放缓之外，奥迪的均价也和宝马奔驰拉开了差距，平均成交均价仅有32.5万元，和奔驰宝马的差距在10万元左右，而特斯拉的平均成交均价是27万元，虽然不及奥迪，但是在海外市场，特斯拉的成交均价已经快赶上奥迪了。

虽然奥迪和特斯拉，一个是传统豪华汽车品牌，一个是造车新势力，但是市场可不管你什么血统，什么历史，消费者会用钱包投票，而目前，新能源汽车挤兑传统豪华燃油车品牌市场的速度正在加快。

虽然BBA都在积极进行电气化转型，但是在BBA中，目前奥迪的电动车在中国市场表现最差，产品少，引入缓慢，而且售价也高，这是不争的事实。

特斯拉的销量超越特斯拉或许只是开始，传统豪华汽车品牌，已经英雄迟暮，如果这几家车企的电气化转型速度不能再快一点，也许特斯拉下一个反超的就是宝马或者奔驰。