网络上曾流传这样一句话：“便宜的车不建议使用全合成机油或者好机油”，虽然片面，但也有一定原因，一方面是说，较便宜的车可能很多都是小排量自然吸气的车型。

这些车型对机油粘度要求低，一般半合成机油或者矿物质机油完全可以，而是更高要求的机油一般粘度高，反而不适合，最主要是价位高，有点浪费。

最后，从抗氧化性来说，主要看机油耐用性，使用时效怎么样，一般来说，矿物质机油每半年或者5000公里需要更换一次，半合成机油每6-8个月或每7000-8000公里换一次，全合成机油每1年或者每1万公里更换一次。

但事实上，机油更换周期并没有统一的标准，都是一个大概的周期，这个周期有长有短，有人说，同样都是凯迪拉克车型，使用美孚全合成机油，在美国推荐9千英里更换一次，相当于国内1.4万公里左右更换一次。

也有人说欧洲很多车都是2万公里左右更换机油，欧洲机油标准偏高、路况好，这个确实没有可比性，但美系车和国内出租车是一个很好的例子。

一位跑出租车的亲戚，他说每天跑300公里左右，平时都是自己换半合成机油，或者带着机油、机油滤芯到维修店去换，差不多1个多月换一次，大部分时间都是10000-12000公里左右才更换，他说还有的出租车师傅15000公里左右才换一次。

其实，对于家用车来说，除了选择适合的机油类型，更换周期也很有讲究，有的家用车1年行驶不足5000公里，如果使用全合成机油，虽然行驶里程还没达不到更换周期，但时间已经到了，这种情况下，适当延长1-3个月更换机油也没有问题。

有的家用车半年行驶了1万公里，同样的道理，行驶里程多1000-2000公里再更换机油也没问题，正常用车，没必要严格按照推荐周期进行保养。

其实，这些都算相对保守的保养周期了。但是要注意，具体还是需要根据车型、车况、用车环境、机油类型等因素综合来看。

也有人说，有的车辆可以使用矿物质机油，也可以使用半合成机油、全合成机油，那使用矿物质机油划算？我们具体来算算，看看哪种更划算。

假设1年行驶2万公里，使用全合成机油，一年需要换两次，单次算4L，再加机油滤芯和工时费，单次保养算400 ，一年需要800。

使用矿物质机油，较为便宜，加上工时费，单次算200，但是一年需要保养4次，总成本也要800，其实这样算下来，使用矿物质机油并不划算，费时、费心。也就是说，车型能用全合成机油的情况下，尽量优先选择全合成机油。

这几年的家用车，绝大部分车型不分排量、不分自然吸气还是涡轮增压，普遍都可以使用全合成机油，正常用车，不是在极冷、极热、极端高负荷用车的情况下，

选择好的机油，可以每12-15个月或者1万-1.3万公里更换一次机油，现在的车子没那么娇气，没必要几千公里就换一次机油。当然了，如果不考虑经济因素，那换勤快一点自然更好。