都说大众车烧机油真的是这样吗？大众朗逸车主给出了自己的答案！

大众朗逸在很多人心中都是属于一款皮实耐用的车，但是现在大众对朗逸的匹配却不得人心啊。很多车主对大众朗逸这款车都已经处于绝望状态了。其实大众朗逸的这款车在动力匹配上还是不错的，动力还是够用的，不管是之前的1.6L，2.0L，还是现在的1.2T，1.5L都没有出现过烧机油的现象，但是很多人心中总是过不去大众烧机油的阴影啊。其实其他品牌的汽车也有烧机油现象，只是没有像大众汽车一样大面积爆发而已。

其实并不是所有的大众汽车都烧机油，而是由于大众第二代EA888发动机由于设计问题，导致搭载第二代EA888的大众车出现了大面积烧机油的现象。此外也有人说大众EA211发动机也烧机油，搭载EA211发动机的大部分都是大众的低端车型，比如，大众朗逸、桑塔纳、宝来等，烧机油比较明显。其实就连搭载B48发动机的宝马车型也有烧机油的现象。但是大众汽车在中国市场的保有量比较大，一旦发生烧机油就引起连锁反应。

大众CDE是08款的，现在已经不生产了，CFN传说是德国的。CLS的有三个生产厂家：上海大众动力总成公司(斯柯达明锐现在用的) 一汽大众动力总成公司(2011款宝来用的) 南非大众。CDE淘汰的时候，CLS跟不上进度，进口了一批CFN的发动机，之前生产的朗逸大部分都换装了CLS和CFN得了。CDE是铸铁的，CFN是全铝的。铸铁的发动机重量大些，散热性稍差，但是有一个最大的优点就是维修便宜，如果拉缸了，可以维修缸套。

全铝的优点质量轻，散热好，但最大的缺点是维修费用高，拉缸了和换缸体。当然如果CFN真的是德国生产的，装配的工艺水平应该要好于国产的，这是事实。它的发动机并不算落后，它是双顶置凸轮轴，四缸四气门，铸铁发动机，金属链条终身免维护，没有华丽的宣传词汇，个人觉得这款发动机很实在，耐用。烧机油从理论上讲，就是指机油某种原因进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。那么发动机保养用什么机油？

有些车主会把涡轮增压车型或大排量发动机的机油消耗称为烧机油，但和传统意义的“烧机油”不是一回事，一般来说，加满机油之后跑5000公里到10000公里，不出现机油压力报警就正常。发动机带涡轮增压的车型在这个过程中机油消耗量可能会多些，只要机油不低于最低液面就没问题。机油大家都知道有全合成和半合成，效果好肯定是选择全合成机油，不过从性价比来看，建议使用半合成机油就可以满足自然吸气发动机的需求。

一般涡轮增压发动机建议使用全合成机油，例如朗逸1.2T和1.4T综合上文，对于朗逸发动机怎么样大家已经可以了解了。大众朗逸搭配的是EA111发动机，全铝设计减轻了自身的重量从而提升了燃油经济性和形式动力。行驶的时候故障率低，噪声小。在日常使用过程中，做好发动机的保养工作，才能让朗逸发动机的使用寿命得以延长。19款朗逸1.4T舒适版如何，神车口碑、动力性能、空间保值等方面都是很出色，绝对值得拥有！

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