很多轮胎店主可能在轮胎技术或是轮胎专业知识上比较擅长，但对汽车知识却不甚了解。有时候，在更换轮胎的过程中，往往会碰到车主的车辆因为缺气而导致故障灯亮的情况。因为自己对这方面不太擅长，就会建议车主到汽车修理店去解决。

不过这时候需要注意了，在你建议车主离开的同时，有可能会导致客户流失。原因很简单，就是因为自己店里的服务太少了！因此，在掌握轮胎专业知识及技术的同时，相关涉及到轮胎的一些相关知识也要了解一下，虽然不能直接带来收益，但在增加门店服务种类、提升门店流量上或许能起到意外收获。

在轮胎商业前面的一篇《轮胎胎压报警灯消除大全！》中，已经汇总了几款常见车型的故障灯消除方法。但还是有一些店主认为不太全面，尤其是对目前常见的大众车系介绍的不是特别详细，所以，今天我们就应大家的要求，专门对大众车系的轮胎监测系统介绍一下。

间接式胎压监测系统（简称TPR）

大众车系上安装的都是间接式胎压监测系统（简称TPR），这种胎压监测系统的工作原理是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数。如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的滚动半径将变小，其转速就会比其他车轮快。通过比较四个轮胎之间的转速差，系统就可以判定轮胎的压力是否正常。当系统判定四个车轮气压不一致的时候，会点亮仪表盘上的胎压灯，并发出一定的声音警告驾驶员。

不过，这种间接式胎压监测系统在使用中会有一些问题，它不能具体指示出哪一只轮胎胎压不足。还有在某些情况下会误报，比如汽车在沙地或冰雪路面行驶，如果某个车轮打滑，系统就会认为这个车轮胎压异常；或者更换轮胎之后，由于新轮胎与就轮胎直径上有差异，所以汽车行驶起来新车轮的转速就与原来的车轮转速不同。当这个转速差达到一定值的时候，系统就会认为轮胎的气压异常，从而点亮胎压警示灯。

所以，当大众车系的胎压灯亮起后，我们首先要检查一下是否真的是某个轮胎出现了问题。如果没有故障，我们就可以认定是误报，只要把胎压灯消除就好了。消除的办法很简单：长按胎压键30秒以上，系统就会重置，将新的轮胎参数设为默认值。