常言到，一双鞋子合不合脚，只有脚知道。而对于一辆车来说，胎压正不正常，不但要车知道，驾驶员更要知道。胎压监测对于汽车来说是一项主动安全系统，不仅仅可以防止爆胎事故，还可以延长轮胎的使用寿命，更能保持车辆的燃油经济性以及减少悬架系统磨损。
据统计，在我国高速速上发生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，但是在爆胎事故中又有75%是由于胎压异常造成的。可见，及时了解汽车胎压是何等重要的事情？
胎压过高或过低，都会对汽车行驶造成影响。汽车胎压多少合适？对于正常胎压是多少kpa，下面就来一起了解下吧。
一般来说，正常胎压以车厂建议值为准。胎压标准与轮胎类型及车型有关，不同车型，其车重、高度和轮胎尺寸均不相同，所需的胎压也不同。标准型轮胎胎压为240kpa-250kpa，而且，凉胎与热胎的胎压也是不一样的，热胎比冷胎胎压高20kpa左右。车厂建议值也就是冷胎胎压值，冷车状态下的轮胎胎压在230kpa-250kpa左右，但具体以每辆车标注的胎压为准，上汽大众车型的标准轮胎气压值在驾驶员侧中间门柱上的标签上。
另外，轮胎胎压受季节因素影响特别大，夏季气温高，行驶过程中轮胎容易发热，胎压高的话容易引起爆胎，胎压要稍低一些；冬季胎压比夏季要高一点，因为冷缩热涨，所以一般冬天汽车的胎压在250kpa-280kpa之间比较合适。
如果胎压过高，轮胎与地面的接触面积会变小，制动距离变长，单位面积所承受的压力和磨损剧增，容易造成刹车失控或爆胎现象，而且行驶容易抖动，乘坐不舒适。
如果胎压过低，轮胎与地面接触面积变大，方向变重，汽车油耗增加，还会有动力不足的感受。由于胎压不足，会发生车辆跑偏现象，受力面由胎面转向胎壁，会造成胎侧变形，加速内部的钢丝、帘布层老化，轮胎寿命会减短。
如何时时的了解胎压状况呢？胎压监测是目前必不可少的配置，根据《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》，国家工信部以及标准委已经将胎压监测设定为了车辆必备的强制配置。
目前上汽大众车型已全系标配了胎压监测系统。主要分为直接式胎压监测与间接式胎压监测，我们来分别了解他们有工作原理。
直接式胎压监测
利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，再利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据通过行车电脑或中控MIB大屏进行显示。可直观、清晰、时时的了解胎压变化。
这种直接式胎压监测系统属于内置式的监测系统，监测器一般安装在轮胎内部的轮毂上，因此这种胎压监测系统的造价较高。因此在一些配置较高的车型上才会装配。没有装备的车型也可通过加装压力传感器与外接显示设备来实现。
