机油作为汽车发动系统的润滑者、降温者、清洗者，有着不可或缺的作用。

汽车为什么要换机油，不换会有什么后果呢？当然很严重啦，轻则发动机损毁，重则发生严重事故。

为什么这样说呢？

首先，我们来看看汽车机油的成分。

汽车机油成分由两部分组成，一、基础油；二、添加剂。

基础油由石油提炼而成，包括了烷烃（支链、直链、多支链等）、环烷烃、芳烃、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机物和胶质、沥青等，这样的成分能够提升机油的燃点，从而避免机油在发动机环境下和氧气反应，发生火灾。

汽车机油的种类有普通矿物油、半合成机油、全合成机油。其中，矿物油就是从石油中提炼出的基础油，半合成机油则是合成油与矿物油混合的结果（一般为4份合成油比6份矿物油），全合成机油就是“人造机油”。

一般来说，功率越高的燃油/燃气发动机越需要人工合成机油，比如飞机、赛车。

而添加剂则是占机油5%至30%的有机溶质，用来达到某些发动机、车型的特定保养目的，比如“抗磨损、高氯基、防腐蚀、增粘度”等。

在一些4S店里边，有不少修车师傅说，汽车行驶了五千公里之后对汽车内部的机油进行一次更换是比较合理的，这样说可能有一定的道理，但是有些人会觉得未免太频繁了，如果说你用的机油比较出色的话，其实可以稍微的延长一些，有些机油可以达到八千公里之后再进行更换。所以别被4S店忽悠了。

当然在听到这个的时候对于一些不经常使用汽车的小伙伴们就有些兴奋了，因为他们可能一年下来行驶都未必能够到达五千公里，所以他们对于机油的更换并不是很看重，然而这种想法其实是错误的，要知道对于机油来说，不单单是要保证汽车在行驶了五千多公里的时候进行一次更换，而且最好要在汽车每次行驶过一年之后进行一次更换。

一般来说，不管汽车机油是否经历了发动机和传动装置的高热、剧烈摩擦，都是会发生氧化的，所以如果机油颜色发黑就一定要换了。毕竟生命宝贵，机油不换，汽车零部件更易磨损，就容易发生事故。

那么怎样选购合适的机油呢？

首先我们看看机油标号，关于机油标号整体上全球都沿用美国标准，故机油标号可以概括成下图：

在这里，百少侠要补充的是，选择机油还应参考《汽车保养手册》。各种车型根据厂商可分为——

日系车的发动机比较精密，内部件摩擦比较小，对机油粘度依赖小，一般在冬季选择5W-30就够了；

韩系车跟日系车使用的机油相差不大，也可以用30粘度的机油，比如5W-30；

德系车发动机间隙大，至少选择5W-30的机油，用40粘度的会更好；

美系车建议选择5W-30的，这样比较省油；

欧系带涡轮的以及大马力车推荐使用40粘度的，如：0W-40、5W-40。

此外，还可以根据发动机情况选择机油——

如果是新车的话，发动机状况比较良好，可选择粘度比较低的机油，比如5W-30等，这样机油流动性会更好，能有效减少发动机的磨损。

如果车龄比较大的车，发动机肯定有了一定的磨损，那就选择更粘稠的机油，比如10W-40等，这样能形成比较厚的油膜来保护发动机。

Ps：要注意在汽车厂家要求的基础上，根据发动机来选择合适的机油，另外还要选择质量好的机油。

因为冬天气温低，如果机油质量不好，那么流动性会变差，从而影响润滑效果，会加剧发动机的磨损。

换机油虽然很简单，但是里面学问也不小。冬季换机油，按照正常保养周期进行保养就可以，现在的机油都四季通用机油，只要不是极寒地区没必要刻意更换粘度型号。

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