随着这几年人们的经济收入越来越高，汽车的普及率也同时越来越高，相信离每家一辆的普及率也不太远了！

汽车买来之后，随之而来的还有很多问题，加油、保养、停车、违章等等......

说起保养，不得不说现在的汽车已经全面进入了“以养代修”的阶段了。什么意思呢？就是说现在的汽车基本上以保养为主，再也见不到前些年动不动就大修发动机的情况了！导致这种情况的发生，不得不说润滑油在中间起到了很大的作用。

说起润滑油，相信很多小伙伴都很熟悉，甚至能说出来一些润滑油的品牌，那么你能真正完整的认识一桶油吗？

完整的认识一桶润滑油，需要从质量规格和粘度两个方面！

1.机油的粘度标准

现在的粘度标准均执行：美国汽车工程师协会SAE标准。比如常见的0W-30、5W-30、5w-40、10W-40等等！

前面带有W的数字，代表了润滑油的低温粘度，通俗一点说，可以叫低温流动性，W前的数字越小，代表了它的低温流动性越好！

而后面的30、40数字代表了这桶机油的高温粘度，也可以叫高温运动粘度。

我们目前市场上，日系、美系车使用以30粘度为主，德系车通常以40粘度为主。

2.润滑油的质量规格

润滑油的质量规格有3个质量标准体系：API、ACEA、ILSAC

最常见的就是API（美国石油协会）等级标准，而ACEA（欧洲石油协会）和ILSAC（日美联合定制的节能减排标准）是在API规格的基础上承接增加了各自要求。

API规格目前常见的有SJ、SL、SM、SN以及CH-4、CI-4、CJ-4等（S代表汽机油、C代表柴机油，级别从低到高按ABCDEFG......排列）

ACEA规格常见的有A3B3、A3B4、A5B5、C2、C3等，他们是按照机油中的灰分值和油膜厚度来区分，不存在等级高低，属于并列关系

ILSAC目前就是GF-4、GF-5等。

呵呵，说到现在，可能很多小伙伴们已经不耐烦了，谁要听你给我讲这些啊，我要知道我的车应该选择什么机油！

应该选择什么机油呢？有一些小伙伴说了，我都是用的壳牌、嘉实多、美孚的最贵的，在这里我可以告诉大家：并不是你选择贵的就是好的！而是应该选择合适的！

比如：你的车适合使用30粘度的机油，你使用了40粘度的，就不太合适，会导致你的汽车油门灵敏度降低、油耗增加等症状；而如果你的车适合使用40粘度的机油，而你选择了30粘度的机油，就会导致机油压力偏低、机油的损耗增加的情况，有时候损耗的厉害了，就是我们经常认为的烧机油

滑滑的流淌（笔者，就是我啦）在这里帮助大家简单的整理了一下：（供大家参考）

美系车（别克、雪佛兰、凯迪拉克）可以选择API SN，5W30或者0W30粘度的机油，如果机油能同时满足美国通用的Dexos1(通用汽车的原车规格)为更好！

德系车（奔驰、宝马、大众）可以选择API SN，5W40或者0w40粘度的机油，如果机油能同时满足ACEA等级规格为更好。目前大多德系车较多适合A3B4标准，具体根据车型选择（参考汽车手册）

日韩系车（本田、丰田、日产等）可以选择API SN，5W30或者0W30粘度的机油，如果能同时满足ILSAC GF-5为更好！现在日产车使用的第4代“地球梦”发动机的车辆，则推荐使用0W20粘度的机油

国产车因为发动机的来源比较多，有使用日本发动机的，也有使用德系发动机技术的，还有使用自主研发发动机的，可以根据发动机的不同而选择！

好了，今天就先说这么多了，有机会我们在继续探讨，谢谢大家！

（原创不易，请多多支持）

滑滑的流淌