电驱动系统是整个纯电动轻卡动力体系的核心。这款车采用了中央电驱动后桥技术，传动效率高，噪音小，永磁同步电机起步转矩高，低转速节能效果尤其明显。与此同时，这款车采用了主驱和辅驱独立控制方案，主驱为独立式电机控制器，专注于驱动。而辅驱采用了集成控制器，有效降低能耗损失。

商车邦还发现，为了减少辅驱内电子设备的相互干扰，这款车特别将设备盒做大，尽可能地减少相互之间的电磁干扰。不仅如此，还将干扰性比较大的模块进行物理性区分，特别在前端安插进一个单独的黑色设备盒来放置电池、充电控制模块，将相互之间的电磁辐射和干扰降到最低，最大程度来提升整车控制系统的稳定性。

商车邦还注意到一处细节，远程E200的线路很少外露，即便有少量外露的走线，也都进行了规范的捆扎处理。

通过观察车辆底盘发现，远程E200的线路都统一布置到了前驾驶舱下部以及前桥上部位置，并且通过加厚波纹管以及等间距扎带进行处理，即便线路很多，但走线清晰。

远程E200线路的规范化不仅体现在走线以及插口的处理上，同时还体现在一些强化的保护性措施方面。比如辅驱控制器的插口位于驾驶室和货厢之间，长期裸露在外会对电路安全性产生影响，而远程E200在这个位置加装了保护罩，进一步解决了众多插口的安全保护问题。