在近几年的国内汽车市场上，SUV虽然凭借着在与轿车同等的价位下，拥有相对更好的装载能力，更宽阔的视野以及更强的通过性，迅速占领了市场份额，但是从实际的市场表现来看，轿车所占的市场份额是最大的，为什么呢？小编觉得这和咱们国人根深蒂固的思想有关。
在古代，只有达官贵人才可以坐得上轿子，普通老百姓可谓是可望而不可及，所以在大家的印象中，两边低矮，中间高的轿子，就是高级的象征，而这种造型正好就和轿车相符。而SUV虽然与咱们国人所认知的“轿子造型”扯不上关系，不过别忘了，咱们国人都是“以大为美”的，相对而言，SUV的造型更高大，空间更宽敞，所以也深受国人的喜爱。
而在欧洲深受欢迎的旅行车两个优点都不占，虽然后备箱空间媲美SUV，但车身不显大，这一点不讨巧。虽然拥有轿车的灵活操控，但多了一个大屁股，再加上大家之前不怎么见过，总觉得怪怪的，我问过身边不少的亲戚朋友，他们都没有什么好感，都表示三厢版本的更好看。再加上其由于进口的身份，高于三厢版本的售价让旅行车在国内的能见度更低。
而大众就是在这样的背景之下，在近几年陆续推出了好几款旅行车，其实不仅是现在，在此前大众也在国内市场诞生出了一些情怀旅行车，例如桑塔纳旅行版（简称桑旅）和大众R36，这两款车虽然已经停产有些年头，但在目前的二手车市场的保值率一直居高不下，下面就让我们来看看，现阶段大众会给我们带来什么出色的旅行车。
车型：大众CC
亮点：被誉为“最美大众车型”
大众CC的第一代车型诞生之际，就引来了各大网友的一度赞美，溜背式的造型，无框车门，跳脱出大众“套娃式”设计，采用与大众R36同款的VR6引擎，让其吸引来了一波热度。或许是第一代车型出色的产品力表现，让第二代车型显得有些平庸。而现如今的最新款CC也继承了第一代的风貌，并且还推出了旅行版车型，入门车型的指导价为：25.69万，目前有3万的优惠，而三厢版的入门车型指导价为：24.99，目前同样有3万的优惠，这样一对比下来，两者之间的差价没有那么明显。
车型：大众高尔夫R旅行版
亮点：搭载2.0T的发动机，还提供了四驱系统。
如果说911是保时捷的精神图腾，那么高尔夫就是大众的精髓所在，坊间有传言，高尔夫拉长拉宽了就是迈腾，拉高了就是途观，这些都是玩笑话。不过这也可以说明高尔夫在大家心目中不错的形象。大众高尔夫R搭载的2.0T发动机，最大马力可达315马力，最大扭矩为420牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱，并且还搭载了4Motion四轮驱动系统，百公里加速仅需4.2秒。目前暂未引入国内市场，在这个细分领域的车型较少，后续如果引进的话，将会较快地占领市场份额。参考两厢版本的第七代高尔夫R的37.28万的售价，大众高尔夫R旅行版的起售价预计会在40万左右。
车型：大众帕萨特旅行版
亮点：同级别少有的旅行版车身结构
黑色帕萨特一直以来给别人一直公务用车的身份，最近我们获得了一组内部代号为B9的帕萨特渲染图，据了解，新一代的帕萨特将会采用大众家族最新的设计语言打造，外观内饰上向大众的新能源车系ID.4靠拢，仅提供旅行版车型，三厢轿车的市场空缺将会让CC来进行填补，动力上将会提供2.0T汽油和柴油发电机，还有插电式混动系统的加入，与之匹配的是6速双离合变速箱，另外，为了迎合节能减排的政策，还将推出纯电动版本，将命名为Aero B，预计售价将会在30万左右。
汽车网评：大众提前在旅行车上进行产品布局，可以率先占领市场份额
丰富的产品布局是大众在国内市场畅销的主要原因之一，再加上大众在国内深耕多年，留下了良好的口碑，让消费者在这个价格区间或者这个价位把目光更多地投入大众品牌，而旅行车的销量也会随着消费者生活水平的提高而进一步增长，大众率先在旅行车上进行规划，也是为了以后的市场份额考虑。
